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油价正在跑入9元时代。 不断增加的用车成本，也让消费者对新能源汽车的需求不断升温。

中国电子商会智能电动汽车专业委员会数据显示，2021年我国新能源汽车终端累计销量为288.32万辆，占乘用车总销量的13.88%。 其中，纯电动汽车累计销量达到236.11万辆，纯电动乘用车全年销量占乘用车总销量的11.37%，仍呈逐步上升趋势。

新能源汽车正以势不可挡的势头走进千家万户，但随之而来的充电问题也开始显现，尤其是家庭充电桩安装过程中产生的充电问题。 种类。 有的车主在安装过程中没有遇到额外收费，有的则被收取了数千元。 这些成本从何而来？ 谁在充电？ 如何解决这些问题？ 近日，红星新闻记者对一年内安装过家庭充电桩的新能源汽车用户进行了调查，筛选出一些较为典型的案例，尽可能全面地揭示目前家庭充电桩安装过程中存在的问题。

【案例一】“有序充电桩”的安装能否给消费者另一种选择？

安装充电桩费用明细——

国家电网安装服务费：2000元

充电服务费：每度电加收0.3元

今年1月，家住成都景兰半岛的周女士终于买回了心爱已久的特斯拉Model Y。然而，让她没想到的是，家庭充电桩的安装过程却一波三折转了转，装充电桩用了一个多月。 虽然充电桩已经安装完毕，与初装费相比节省了不少，但对于莫名其妙增加的“服务费”，周女士心存疑虑。

起初，周女士打算购买特斯拉的“上门充电服务包”。 因为，特斯拉官方安排指定服务商上门勘测，勘测成功收取9.9元，勘测不成功不收取任何费用，让周女士觉得靠谱。 但仔细研究了成本后，周女士开始打退堂鼓。 周女士表示，特斯拉官方发售的“家庭充电服务套餐”价格为8000元，包括充电桩和40米电缆。 如果电缆敷设距离过长，特斯拉可以免费升级电缆，但超过40米的部分将按每米70元收费。 周女士家的充电桩从电源插座到停车位全长95米，其中55米按每米70元计算，光是多出的电缆就花了3800多元。 这样算下来，安装一个充电桩的成本超过11000元。

想来想去，周女士觉得不划算。 所以，她从来没有关心过充电桩，上网查了很多资料。 经过反复推荐和比较，她在网上购买了符合Model Y要求的充电桩和安装包。 如果按照网上购买的安装包计算，电缆每米只要50元，再加上充电桩的费用，她的总成本只有7000元左右。 然而，就在周女士兴高采烈地等到安装人员上门安装时，对方却表示，由于部分布线区域超高，每米电缆需额外收取40元的超高运营费。 这样一来，原来50元一米的电缆一下子就变成了90元，再加上充电桩的购买成本，所以总成本一万多元，跟特斯拉充电服务包的成本相差不远。 多少。 周女士很生气，因为和特斯拉一样的布线，为什么这家网购安装包安装公司要收超高的费用。 周女士当即放弃安装，在购买充电桩和安装包的地方在线退货。 虽然安装不成功，但对方还是向周女士收取了150元的上门费。

最终，周女士通过物业管理找​​到国家电网安装“有序充电桩”。 虽然布线有100多米长，但周女士一共只花了2000元，这是她尝试过的三种安装方式中最便宜的。 “充电桩不收钱，只收使用权。” 与前两种安装方案相比，周女士目前选择的方式未来每度电收取一定的费用。 周女士说，她住的小区是老小区，并不是每家每户都有独立的电表，所以他们整个小区不实行阶梯电价，收费在0.54元/度左右。 充电桩安装好后，她家的充电费会在不同时段的电价上加收0.3元/千瓦时左右的服务费。 虽然在安装充电桩的过程中节省了数千美元，但从长远来看，充电成本却增加了。 周女士认为，购买纯电动汽车的目的是节省使用成本，享受阶梯电价充电。 但从目前的情况来看，不仅不能享受阶梯电价，反而要支付比平时更贵的电费。

周女士点开“e充电”APP的充电记录。 记者看到，周女士最近一次充电共花费20.8元，其中充电费13.46元，服务费7.34元。 服务费占整个成本的35%。 充电时间为0:00-10:00，平均电价0.55元/度。

一方面，周女士质疑在电费单中收取“服务费”的方式是否合规。 同时，她还建议，充电桩的建设安装单位可以为消费者多提供一个选择，比如一次性支付初装费，后期不充电。 学位收取“服务费”。

记者查阅了一份《国家电网“统建运维”有序充电桩申请安装常见问题解答》，其中解释了收取“服务费”的原因：因为“统建运维服务”包括低价电桩统一建设。电压配电系统接口租赁、充电负荷集中优化控制服务、有序充电桩日常维护及故障维修服务，因此充电服务费按实际情况收取。 政府允许对“统一建设、统一管理”的充电设施收取合理的服务费，以弥补建设和改造运营成本。

【案例2】小区收取5500元“扩容电费”，业主准备起诉物业

安装充电桩费用明细——

特斯拉官方收费：充电桩8000元（含40米线，超过按70元/米收费）

物业费：5500元“电力扩容费”

买新车本该是一件开心的事，但因为安装了家庭充电桩，原本应该是一件简单的事情却变成了一件可怕的事情。 2021年11月，闫女士（化名）购买了一辆特斯拉电动车，打算在小区（成华区万科天汇公寓）的私人车位安装家用充电桩，但小区物业告知，安装充电桩桩桩每kw需要收取500元的功率扩容费用（目前普通充电桩的功率为7kw-11Kw家用电表怎么调慢，即一次充至少3500元-5500元），严女士的充电桩为11KW，她要交5500元。同时，业主还必须签订《自用桩安装使用协议》。 但对于“扩容费”征收的相关审批文件和收费标准，万科天汇物业无法出示标准文件或物价部门批文。 据红星新闻记者了解，万科天汇住宅项目是2020年12月交付的新小区，电力设施和容量都比较新。

虽然不认同这笔莫名其妙的“增容费”，但迫于购车后充电不便的压力，闫女士不得不向物业支付5500元安装充电桩。 然而，业主开具的发票上，“电力扩容费”却变成了“企业服务管理费”，对此她也很不解。

此后，闫女士就在网上抱怨。 虽然很多部门都联系过她，但都表示，对于小区物业收取此类费用，国家没有明确规定，需要双方协商解决。 如有必要，可走法律途径。 严女士告诉记者，近期她正在准备相关起诉材料，准备起诉万科天汇物业。 同时，她表示，小区内不少已经安装或准备安装充电桩的业主正在组织维权，表示不认可物业的这项收费。 附近金乐福物业业主安装充电桩不收取任何费用。”

【案例三】一次性投资高，长期使用成本低

安装充电桩费用明细——

蔚来官方收费：电线超过100米免费米7000元（充电桩免费，包括30米电线，超过70元/米）

物业费：0元（物业不收）

杨先生去年买了一辆蔚来ES6，花了7000元在小区自有车位装了一个家用充电桩，都是线费，小区物业不收任何费用。 杨先生告诉红星新闻记者，之所以用这么多电线，是因为申请的专用电表需要从他家的电表箱接到地下停车场，他家住20楼，这自然需要很长的电缆。 但与物业公共区域通用电表统一布线电价不同的是，这种单独的专用电表的费用是分两个账户缴纳的，不受阶梯电价的影响。 先生定凌晨充电，享受谷电价。

【案例四】周边充电便捷弃家充电桩

邢女士去年买了一辆小鹏电动车，用了半年了。 让她非常满意的是，使用成本极低，“基本没有成本”。

她告诉红星新闻记者，买车时咨询过小区物业，安装家用充电桩需要几千元的服务费，所以放弃了安装。 因为离她家约2公里就有小鹏自己的超级充电站，“买车的时候还赠送了每年3000度电的终身免费充电服务。 根据我的使用频率，我一周跑200公里充一次电，70块电池组从30%充到90%，需要30多度电，所以我一年3000度电足够了（汽车用2021年11月1日之后的买家，终身免费电改为每年1000千瓦时），不用再花钱自己充电了。”

据她介绍家用电表怎么调慢，小鹏是按照一天中的时间段来充电的，晚上是最便宜的，但是小鹏是送电的，选择白天最贵的时间段充电也无所谓。 “每次大约一个半小时。 玩手机也差不多了，也不迟。” 不过，虽然纯电动车的使用成本很低，但她认为，里程焦虑仍然是电动车最大的短板。 跑了200公里，我觉得自己需要充电，所以我想安心一些。”

【案例五】不愿交7000元服务费，车主推迟买车等新规

安装充电桩费用明细——

目前物业服务费政策：按充电桩功率收取一次性“服务费”，7KW功率收取7000元。

新政策：安装有序桩，安装费2000元，每度电加收0.3元服务费

2月到3月，家住华润24城七期的齐女士仍未等到新的充电通知就在小区安装充电桩，购买新能源汽车的计划只能推并推动。

祁女士告诉记者，春节前后一直看好新能源车，但来不及交押金，因为华润二十四城七期新装机费标准，在她的生活，尚未公布。 齐女士说，因为之前身边有朋友买车，遇到小区物管不让安装充电桩，或者要额外收扩容费、服务费等东西。 如果安装过程中产生的费用过高，很可能会影响她选择的品牌和型号，“毕竟预算就这么多”。 于是，在物管还未落实家用充电桩安装充电规定的情况下，她决定暂时不买车。

眼看着95号油的价格就要涨到9元，一直在等待消息的齐女士有点着急。 上周末，等了半个多月仍没有消息的祁女士再次咨询物业。 物业中心工作人员告诉她，按照小区现行规定，物业会根据家用充电桩的功率收取一次性“服务费”，每1K​​W功率收取1000元。 ， 等等。 按照现行的物业充电标准，齐女士要找的新能源汽车需要安装7KW慢充功率的充电桩，所以要收取7000元的服务费。 加上她需要购买的充电服务套餐和超长电缆的费用，她至少要花15000到20000元去安装一个充电桩。 这远远超出了她的预算。 对此，物业中心的服务人员也建议，如果她不是特别着急的话，还是多等一会吧，因为一次交几千元，实在不划算。 目前，国家电网和小区物业已初步确定小区公共区域4个公共充电桩的安装，但户用充电桩的安装充电计划还需等待。

就在齐女士等待楼盘消息的时候，华润二十四城四期已经张贴了《关于“统建通盈”进小区有序收费项目的通知》。 公示称，电动汽车在小区用电高峰期乱充电，导致变压器超负荷运行损坏，存在安全隐患。 同时，如果电动汽车保有量快速增加，所需的配电系统改造资金将十分庞大，个人难以负担。 其次，小区充电桩乱装、私自乱接、无人管理等问题，可能给小区带来安全隐患。 基于以上原因，小区引入运营商国网四川电动汽车服务有限公司，进驻小区统一规划、统一建设、统一运营，负责主干线改造等工作。 ., 建立有序的社区收费体系。 指挥充电，实现错峰填谷，在保证小区用电的同时满足汽车充电需求。

根据小区公告，如果“有序充电工程”进入小区，建桩费用（含充电桩及安装、低压电缆及安装）仅需2000元。 统一建设统一管理服务费收取0.3元服务费。

得知第四期公告的内容后，祁女士也像是吃了一颗定心丸。 如果按照这个充电标准，她就不用为了省钱而去选择更便宜的新能源车型了。 “我就等新规吧。”

【案例六】每月4次电池更换服务，用车零成本

安装充电桩费用明细——

安装费用：电缆不太长，总费用为0元。

物业费：不收费

郭先生家买了一辆蔚来ES6。 虽然在安装家用充电桩的时候遇到了一点麻烦，但使用100多天后，除去每月1560元的电池租赁费，使用成本几乎为零。 .

郭先生说他很幸运。 家用充电桩的安装非常顺利。 电缆的长度在安装包的免费范围内，所以没有额外的费用。 酒店也不收取服务费。 就是申请安装的时候有点麻烦。 因为蔚来提供的合同是三方合同，但是物业公司只承认全国统一合同，所以他和蔚来签订了一份新的全国统一合同。 不过，重签合同的过程并没有耽误他安装家用充电桩的时间。 唯一产生的费用是额外的快递费。

最让他津津乐道的是，他每个月只有1560元租电池，100多天没花一分钱电费。 因为选择了安装家庭充电桩，蔚来官方每个月提供4次免费换电，基本可以满足他们家的需求，而且每次换电都不需要排队，非常方便。 所以家里的充电桩装了100多天，一次都没用过。 买同款的同事选择不装家用充电桩，于是官方每月送6次免费换电，电费几乎为零。

郭先生家里还有一辆宝马MINI，但自从用了NIO之后，就很少再用那辆MINI了。 近期飙升的油价丝毫没有影响他的心情。

关于小区安装充电桩的充电标准

没有明确的规定

为什么有的小区物业一分钱不收，有的小区物业却收几千“服务费”？ 记者在网上查询到，2021年8月，成都市经信局、市住建局、市发改委、市市场监管局、市应急局、市人防办、市消防​​救援支队联合发布了《成都市居民区电动汽车充电设施建设与管理实施细则》，但《细则》中对充电桩安装过程中的充电并无明确规定，且有只是相关费用的两个参考。

日前，红星新闻记者拨通了《细则》政策解读中公布的接听部门联系方式。 在向市经信局、发改委、住建局、市场监管局等部门说明情况后，得到的答复是，目前，安装家用充电桩时的物业费不属于定价范畴从全国到各省市。 ，因此，从政策层面上是没有限制的。 这种收费标准是一种市场讨价还价行为。 社区物业是否收费，应由业主决定。

不过，市住建局也表示，业主不提供实质性服务的，不能收取费用。 关于电力扩容费的说法，需要业主出具相关服务条款和收费标准，并提供证据。

充电桩安装政策

新能源汽车厂商不一样

红星新闻记者在采访中发现，各大新能源汽车品牌对于充电桩、电池更换、未安装充电桩的补偿政策各不相同，但部分厂商在其官网的描述并不完整。 对此，记者专门搜集了一些主流新能源汽车的充电桩安装政策，并采访了一线销售人员进行核实，最后为有意向的车友们制作了一份《主流品牌家用充电桩安装政策清单》购买新能源汽车消费参考。

温馨提示：

不少购买过新能源汽车的用户表示，在决定购买新能源汽车之前，一定要先咨询小区物业关于充电桩的安装情况。 也有更大的影响。

与业主沟通后，在确认可以安装家用充电桩之前，车主首先要确认获取电力的方式。 现在社区里一般有三种接电方式。 连接到属性仪表。 三种接电方式中，推荐使用电网专用电表，单独记账，可享受家庭用电峰谷电价。 但是，如果家用电表距离停车位较远，线材成本将是一笔比较大的开支； 与第一种相比，虽然有峰谷电价，但用电量会在户用电表上加上阶梯电价，越用越贵； 第三种物业电表箱是接电的，都是统一电价，没有峰谷电价不同，但一般靠近车位，用电线的米数少于前两个。

红星新闻记者 刘爱妮 张宇