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1、零位超差

零点超差的主要表现是指针与零点之间的偏差。 零点超差的原因主要有四方面：一是弹性管的弹性后效应，弹性管的弹性后效应，弹性管的弹性后效应，弹性滞后和残余变形积累； 二是压力测量使齿轮脱开； 三是齿轮的初始啮合位置脱离初始啮合位置，通过快速减压使齿轮重新啮合。 四是长期使用弹性逐渐下降。 调零公差的方法有两种：取一个带止动销的压力表，拆下指针和刻度盘，调整松紧度，然后将刻度盘调好，指针指向零位。 对于没有止动销的压力表，拆下指针和刻度盘，适当调整纤维张力，将压力表安装在标准压力表上，然后数字增加压力到零并高于第一个标记，然后重新组装刻度盘，将指针设置到第一个标记为零的点并检查安装直到零误差在公差范围内。

2.非线性误差

(1)非线性误差的特点。 非线性误差主要表现为：百分表指针读数先正后负或先正后负或超差。 这是因为弹性传感元件的材料不一定在压力下完全线性变化，或者内部元件不完全匹配。

(2)非线性误差的调整方法。 ①检查弹簧状态是否正常，线圈间距是否光滑均匀。 主要用于消除机械摩擦。 可用右手按压扇形齿轮的后槽弹簧管式精密压力表，使扇形齿轮稍微偏离中心齿轮，使齿轮恢复原状，重新完全啮合。 ② 检查中心齿轮是否在仪器中心。 如果不是，请选中扇形齿轮调节器滑块中间的调节器复选框，并将中心齿轮与仪器的中心对齐。 ③检查扇形齿轮是否符合离合器对中心齿轮的要求，中心齿轮与扇形齿轮啮合，扇形齿轮必须有2～4齿的间隙。 ④ 当指针停在表盘中间刻度时，连杆与扇形齿轮之间应有一个角度。 ⑤改变传动比。 通过增大扇形齿轮的推力和夹紧角，使整个行程呈现负误差，进而调整传动比。 指针的前半部分为正，后半部分为负。 如果路径中有一个或两个点的误差超出公差，这可能是由于仪器零件的质量问题，例如齿轮不均匀，扇形齿轮或齿轮与中心齿轮的啮合不均匀，刻度盘分布不均匀，或两者相差1分或多分的原因有很多。 首先确定超标原因，先拆下刻度盘，在点上设置压力，然后检查离合器的松动情况和零件间隙，传动轴孔的堵塞情况，传动轴的松紧度。连杆、齿轮啮合是否有破损、异物等污垢，以及毛刺的清理等，以消除机械摩擦。 如果仍然超出公差，则必须改变太阳轮和扇形齿轮的啮合条件。

3、线性误差

线性误差是指当正偏差逐渐增加时，增加率相同，称为周期性误差，线性误差的调整问题通常通过改变传动比来解决； 相反，调节螺钉通常是微调，用螺丝刀慢慢调节； 如果箭头在初始位置或极限位置的初始位移很小，则必须适当调整拉伸力矩。

4、示值偏差超差

读取压力示值时，应在套管上施加轻微的压力，并轻轻敲击，示值就会发生变化，称为示值变化超差。 攻丝位移分为振动位移和摩擦位移两种。 销轴松动铆接时，会产生脉动指示和摆动； 齿轮啮合间隙太小，螺杆调整指示器与扇形齿轮之间的皮带太小，间隙太小或太小，拉力矩太大，扇形齿轮的安装轴和轴承以及太阳轮不光滑或太脏，指针跳动后摩擦位移不变。 当超值发生变化时，应确定弹簧管振动或摩擦剪切或不可逆变形的原因，然后根据情况进行调整。 若确定振动剪切引起的量的变化超过规定值，可通过减小主动齿轮的轴向间隙或啮合间隙、增大扭矩、铆接轴等方法消除误差； 如果确定可以通过增大齿轮的啮合间隙来消除误差 1. 改变螺钉拧紧参数，消除或减小摩擦和剪切引起的显示变化，通过减小拉力矩减小或消除摩擦位移.

5、回传误差超限

在测量范围内弹簧管式精密压力表，回差大于压力表允许基本误差的绝对值。 产生误差的原因主要有两个：一是弹簧管的残余变形； 二是在验证过程中，驱动装置未完全拧紧，造成位移。 当弹簧管残余变形导致后坐力过大时，应更换或恢复弹簧管。 由于传动装置没有正确固定，箭头和刻度盘必须被拆除，传动装置的自由部分被检查和固定。 来源：转载请保留此链接！