自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入

表面完整性是指零件加工表面的质量，主要包括加工后形成的表面粗糙度、表面残余应力和加工劣化层（硬化、相变、缺陷等）。 表面粗糙度是评价加工表面完整性的重要指标之一。 轴承室的表面粗糙度将直接影响轴承的配合、耐磨性、摩擦系数、疲劳强度和使用寿命。

我公司是中车株洲轨道交通产业集团旗下自主设计、制造电机、变压器的高新技术企业。 业务涵盖轨道交通动力设备、风力发电机、工业专用电机和新能源电机等。交通运输设备包括机车、动车组、城市轨道交通用牵引电机和变压器。

影响电机可靠性的核心技术有两项：一是绝缘性能，二是轴承运行的稳定性。 电动机的两个轴承分别装在两端端盖的轴承室内，轴承室加工面的完整性直接影响轴承的装配质量。 随着时代的进步，轨道交通行业对轴承室的表面粗糙度质量提出了越来越高的要求，由以前的Ra=3.2μm提高到1.6μm。

因此，如何有效降低表面粗糙度值无疑是轨道交通行业非常重要的研究课题。 近两年，我公司联合株洲电力机车有限公司、株洲联成集团有限公司开展“不同加工方式对表面质量影响的研究”，取得了一定的成果. 本文将与读者分享部分成果。

1.车削

由于设备条件的限制，一些外形尺寸较大的端盖轴承室只能车削完成。 例如，交流机车牵引电动机端盖的外形尺寸约为φ900mm。 工作台为数控立式车床，直径φ1 600mm，更适合车削加工。

理论上，表面粗糙度值的计算公式为Ra=1 000･f2/8･R=125･f2/R (μm)，可见进给速度f越小，刀具半径R越大即，Ra的值越小，从图1中也可以清楚地看出Ra值与f和R的关系，若f=0.1mm/r，R=0.8mm，则Ra=1.56μm，可以满足Ra=1.6μm的要求。

但在实际加工过程中，受工件材料、机床精度、工件速度和积屑瘤等因素的影响，Ra的实际值往往大于理论值。 下面分别介绍两种不同材质的端盖。

(1) 铸钢端盖的车削。

事实上，车削是获得高表面粗糙度的最经济的方法。 因此，要努力在刀具和切削参数上做文章。

我们选用两片刀尖弧度分别为R0.4mm和R0.8mm的瓦尔特C型铸钢刀片，按照表1参数进行各种组合排列进行实验。 经过统计分析，得出几点结论：①当进给量小于0.15mm/n时，可以获得理想的表面粗糙度值加工 粗糙度，Ra=1.6μm，如图2所示。②表面粗糙度与切削速度和切削量相关性不大深度，但切削速度越高，Ra 值有降低的趋势。 ③ 切削刃带断屑槽的刀片是加工铸钢件获得理想表面粗糙度值的关键，合适的切削深度可以使断屑效果更好，避免切屑对加工表面造成二次损伤，如如图3所示的切割模型，从而获得光亮的表面质量。 ④带修光刃的车削刀片将进一步降低表面粗糙度值。

此外，我们还用Walther进口圆刃外圆车刀进行了测试。 刀片的直径为6mm。 相同参数车削后，轴承室表面效果非常好，测得其Ra值。 0.6μm以下。

(2) 铸铁端盖车削。 图4为某型机车电机的铸铁端盖。 轴承室直径仅为190mm。 车削时线速度比较低，很难车削表面光亮。 我们选用了刀尖弧度为R0.8mm的C型铸铁刀片进行了类似的测试。 为了减少试验次数，采用正交试验法进行研究，因素数设置为3，水平数设置为3。L9(34)用于查表，数据及分析结果见表2。

2.研磨

一些小端盖不受设备尺寸的影响。 磨削可用于改善轴承室的表面质量。 例如，某型动车组电机的端盖对表面质量和形尺寸公差要求较高。 研磨加工是一种理想的加工方法。 为了选择最合适的磨削参数，我们对四个影响参数进行了交互组合试验，得出Ra值均在0.6μm以内加工 粗糙度，其中砂轮粒度对磨削影响最大。表面粗糙度Ra，磨削深度，砂轮的速度次之，工件的速度影响最小。 具体影响规律如图8所示。

(1)轧制加工。

(2) 可处理毫克级。

3.结论

通过对几种加工方法的应用研究，对各种加工方法的工艺参数进行试验和优化后，根据牵引电机轴承室加工表面质量设计的新要求，可以经济地采用合适的加工工艺。选择。 实现了。