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空调压力表的结构

空调压力表是汽车空调系统保养中最重要、最常用的维修检查工具。 其主要功能包括系统抽真空、加注制冷剂、添加冷冻油、系统故障检查与排除等。空调压力表组由高压表、低压表、高压手动阀、低压表组成。手动阀，一个阀体和三个维修软管，如下图所示。

高压手动阀（HI）和低压手动阀（LO）同时关闭，高压和低压表分别接在高压和低压管路上，检测高低压侧压力，如图a所示。

高压手动阀和低压手动阀同时打开，三路管路连通。 此时中间管路连接真空泵，即可对系统进行抽真空，如图b所示。

关闭高压手动阀，打开低压手动阀高压表压力表不动，将中间软管连接到制冷剂罐上，即可从低压侧充入气态制冷剂，如图c所示.

打开高压手动阀，关闭低压手动阀，将中间软管连接到制冷剂罐上，即可从高压侧充入液态制冷剂，如图d所示。

空调压力表的使用

空调压力表主要用于对空调系统抽真空，充注或释放制冷剂，判断空调系统的故障。 使用时高压表压力表不动，高低压管连接方式永远不变，只改变中间管路。 中间管的作用包括向外排放制冷剂、对系统抽真空、对系统加压、向系统充注制冷剂。

压力表上标示的压力一般为表压。 为了便于应用真空，压力表上还标有真空刻度。 空调压力表用胶管与汽车空调系统连接，胶管端接头处有一个推销，用于推开压缩机上的气阀。 橡胶软管有多种颜色。 按照规定，低压侧使用蓝色软管，高压侧使用红色软管，中间管为活动连接。 下图显示了使用压力表对制冷系统进行抽真空时的管道连接。

1）打开低压手动阀，关闭高压手动阀。 此时，气态制冷剂可从低压侧充入制冷系统。

2）低压手动阀关闭，高压手动阀打开。 此时可将系统排空排出制冷剂，也可从高压侧向制冷系统充入液态制冷剂。

3）两个手动阀均关闭，可用于检测高压侧和低压侧的压力。

4）两个手动阀均打开，内部通道全部连通。 如果连接了真空泵，则可以对系统进行抽真空。

下图显示了用压力表充注制冷剂时的管道连接。

参考书：汽车电气设备的构造与维修（第二版）

中国劳动和社会保障出版社

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