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1、离心泵启动前应做哪些准备工作？

答：1）检查泵体及进出水管路、辅助管路、阀门、法兰、活接头、压力表有无渗漏，地脚螺钉及电机接地线是否松动，联轴器是否正确连接，中心泵轴的线是否已正确对准（但热油泵应在泵预热后联系装配工进行调整）。

2）检查泵出口压力表和油封压力表是否安装好，量程选择是否合适，油箱的压力表、电流表、油位是否标有安全红线。

3）按泵所用润滑油的规格和三级过滤的方法，向轴承油箱中注入合格的润滑油。 检查甩油圈是否脱落，挡水板螺丝是否拧紧。

4）盘绕检查转子是否灵活松弛，泵体内是否有异响和金属撞击声。

5) 开启冷却水和密封油，使其循环顺畅，调节冷却水流量和密封油压力。

6）全开泵的进水阀1向泵内注水，使泵内充满液体，打开泵出口管路的排气阀6，用手沿泵的旋转方向转动泵轴； 排除泵中的所有空气和其他气体。

7）热油泵启动前必须预热。 预热一定要慢，升温速度不得超过50℃/小时。 汽车 180°C。

8）联系电工送电。 对于新安装的泵或检修后的泵压力表焊接接头，应启动检查泵的转向是否正常。 若接反，应立即停泵，并联系电工对电缆头接线进行“换相”。

9）准备好油壶、工具、温度计、听音棒。

10）调节阀已遥控适当开启至一定开度，已联系仪表工程师启动表一次，泵出口压力表压力表阀已打开。 如果水泵是新安装的或水泵已经检修过，必须联系电工和装配工到现场。

2、水泵为什么会排气排水？ 在泵的关闭排放图上标明两种情况下阀门的打开和关闭。

A：泵在启动前必须排气，以防止气锁。 泵放空的目的是为泵的检修或清洗过滤器做准备，以及排出泵体内的残留液体。

1、离心泵进水阀 2、3、4、5 排水阀 6、排气阀 7、离心泵出口阀 8、加热泵阀

图5-17 水泵关闭排放

3. 什么是空气束缚和空化？

答：气滞：离心泵在启动前，如果排气不干净，泵体内就会有气体，由于空气的密度大

如果密度远小于液体压力表焊接接头，则泵内产生的离心力很小，液体很难流入泵内，不能输送正常的流量和扬程。 这种泵由于气体的存在而不能输送液体的现象称为气滞现象。

汽蚀：当离心泵扬程达到一定极限，泵入口压力下降到被泵送液体温度下的饱和蒸气压时，液体会在泵入口处沸腾并大量汽化； 由于温度高，介质在一定压力下大量汽化。 当液体汽化产生的大量气泡进入泵出口高压区时，气泡会在高压作用下迅速凝结或破裂，周围液体冲向所占据的空间由原来的气泡在瞬间以极高的速度，对叶片和泵体造成损坏。 冲蚀，泵体因冲压而振动并发出噪声，会明显降低流量和扬程。 这种现象称为空化。

4、如何正确启动离心泵？

答：1）按启动按钮启动水泵。 密切监视电流指示和泵出口压力指示的变化； 检查密封油的情况和端面密封处的泄漏情况，听泵的运转声音是否正常，检查泵的振动情况和各工作点的温升，如果发现电流超载或水泵噪音异常，应立即停泵查明原因。

2）如果启动正常（所谓正常是指启动后电流指针超程后迅速下降，泵出口压力不低于正常工作压力，泵出口可在无晃动时缓慢均匀地开启阀门，同时关闭阀门，监测电流指示和泵出口压力指示的变化，当电流指示值随出口逐渐打开而逐渐增大时阀，表示容积已被抽出，当泵出口阀开到一定开度时，电流会继续增加，当不再上升时，表示调节阀工作，继续增加流量量，用二次仪表遥控器进一步打开大调节阀。

5、运行中的水泵应该如何保养，应该做哪些保养工作？

答：1）检查水泵出口压力是否正常，压力和电流指针是否抖动变化，检查水泵流量，是否有排空现象，检查电流指示是否超过额定电流，检查相关异常情况及时报告班长，及时处理。

2）检查泵密封腔、油箱及电机轴承、机壳、电缆头、接线盒等温度是否正常。 轴承温度不得超过 65°C。

3）检查泵各部位的振动和声音，各部位及地脚螺钉是否松动。

4）检查端面密封处泄漏情况，保持适当的密封油压。 机械密封泄漏量不超过以下标准：轻油10滴/分钟，重油5滴/分钟。 填料密封泄漏量不得超过20滴/分钟。 对于带冲洗的系列机械密封，需要检查密封油箱的液位保持在50%左右。 如果密封油箱的液位快速上升或下降，则表明机械密封存在泄漏。

5）检查冷却水系统是否畅通，冷却水量及油箱、泵座冷却水的回水温度，调整合适的冷却水量。 如果水质太脏，水流不畅，应及时处理。

6）检查油箱内润滑油的脱油率和油质（是否有水乳化、氧化胶体、杂质、金属粉末和发黑）、液位和油温。 坚持润滑油三级过滤保养制度。 液位过低应及时补充机油，油质变质应及时换油。

7）严禁泵长时间抽真空，严禁泵在允许的最小流量下长期工作（或关闭出口阀门）。

8）如遇紧急情况（如轴承过热、锁轴……），为保护设备，操作人员有权紧急停泵、开关泵，但应向相关操作岗位报告和处理后立即监测。

6、水泵抱轴是怎么回事？ 与轴承座发热有关系吗？

答：泵轴卡死是因为轴承卡在轴上，其发生与轴承箱发热密切相关。 毫不夸张地说，轴承箱发热是泵轴发热的前兆。

泵抱轴前，轴承箱温度明显升高并伴有噪音，滚动轴承摩擦点温度可达数百度甚至上千度。 轴承的滚珠（支柱）可以熔合到轴上。 因此，当发现轴承温度超过控制指标时，应立即停泵检修。 如果发现水泵轴发红，不要浇水，只能停泵，让它自然冷却。

7、离心泵启动后过流不能减小或运行中自动过流是什么原因？ 如何排除？

答：离心泵启动后过电流不能减小或运行中过电流的原因是：电机或泵内摩擦过大，如油液粘度过大或凝结； 叶轮与泵口环之间的间隙太小； 电机转子与定子之间有摩擦； 电机和泵的轴承损坏。

解决方法是充分预热泵体。 如果是机械故障，应停机检修。

8、导油环或导水环的作用是什么？ 如果它们松动了会有什么危害？

答：挡油环或挡水环位于轴承箱两端压盖外缘，用螺钉固定在轴上，随轴一起转动。 挡油环起到防止润滑油甩出的作用。 除作用外，还起到防止端面密封冷却水进入轴承箱的作用。

挡油环、挡水环出现松动时，不可掉以轻心，应加强保养。 当挡油环和挡水环与轴承压盖完全分离后，应拧紧后再开机。 因为油（水）挡圈一旦松动，就不能密封轴承箱，箱内的润滑油沿轴外漏，液面明显下降。 因为箱内油少，容易造成轴承发热。 当（水）环脱落到对面轮或端部密封压盖时，会因不停的撞击而产生火花。 一旦遇到泄漏的热油或可燃气体，就会引起火灾。 因此，油（水）环松动或脱落时，应及时停泵。

9、离心泵如何正常停机？

答：1）先关闭泵的出口阀，然后按停止按钮停止，并根据情况关闭入口阀（如果泵不检修，则不需要关闭）。

2）停泵后，停封油，待泵体温度降至常温后停冷却水（冬季保持少量水流，以防冻坏设备）。

3）热油泵停用后，可适当减少冷却水量，不停止冷却，同时打开泵预热管路阀门，使其处于热备状态，将泵防止因预热热量过多而被逆转。 如需拆泵检修，应关闭进水阀，适当打开泵进、出口管路的连接管路阀门，泵体应停止预热，冷却后需检修向下。

4）刚停泵后，应注意电机温升（特别是大电机或夏季），必要时用压缩空气带式鼓风机降温。

5) 停泵一小时后，应盘车一次。

10、如何正确切换离心泵？

答：1）做好备用泵启动前的各项准备工作，按正常启动程序启动。 切换前应将自动流量控制改为手动，并应有专人监护，在切换波动时及时稳定流量。

2）备用泵正常启动后，逐渐打开备用泵的出口阀门，同时将运行泵的出口阀门一一关闭（若两人配合，一开一关应与平衡）相互之间，如果能看到仪表输出风压指示器显示，只要仪表输出风压没有波动，就说明切换是稳定的），直到新运行泵的出口阀接近全开，原运行泵出口阀全关，即可停原运行泵。 在切换过程中，需要时刻关注当前压力和流量的波动情况，以保证切换顺畅。

3）原运行泵停止后，按正常停机处理。

11.轮子的作用是什么？

答：对向轮也叫联轴器。 它的作用是连接电动机和泵轴，将电动机的机械能传递给泵轴，使泵获得能量。 同时，对面轮拆卸方便，维修方便。