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在上一篇《飞机维修分类详解》结尾处，看到一位想了解国内电子仪表维修常用方法的读者留言。 于是在咨询了专业的AV师傅后，整理了这样一篇论文。 希望对大家有用，欢迎大家留言讨论。

如果飞机电子设备出现故障电子仪器维修，小的话可以保留放行，大的话会直接影响飞机的适航性。 在日常线路维护中。 经常遇到飞机电子设备故障。 那么维修人员是如何收到这个故障信息的呢？ 无外乎以下三种：船员报告； 故障标志显示； 工作测试发现。 了解电子仪表的常用维修方法，可以更快、更高效地完成故障排除，保证航班正常运行。

电子电路故障是飞机电子设备故障中最常见的一种，它会表现出不同的表型。 下面文章首先探讨飞机电子线路故障的原因及相应的维修方法，并提出行之有效的预防措施。

1. 飞机电子线路故障排除

一、飞机电子线路故障的前因

由于飞行器使用时间过长，其电子电路可能会出现故障。 例如，飞机电子设备的连接线由于非金属材料的氧化、金属材料的腐蚀和磨损而老化。 此外，其电子电路 设备内部电路的性能也会相应受到影响。 从而诱发电子设备电路故障。

常见故障原因：

1）飞行器电子仪表连接插件安装错误；

2）飞机电子线路的老化、磨损、腐蚀和氧化；

3）维修人员维修方法不科学或使用不合格材料；

4）空气的湿度和温度会诱发电子电路元件发生化学反应。

2. 航空器电子线路故障判定方法

在国内，航空公司普遍采用的飞机电子线路故障排查技术较为原始，且大多为人工操作，增加了飞机电子线路的维护成本。 由于人为因素，会导致效率低下。 . 目前，一般飞机电子设备电路故障的处理方法主要有目视检查法、电表测量法和高新技术产品检查法三种。

常见故障处理方法：

1）目视检查法：维修人员通过仔细检查绝缘层是否有微小孔洞和裂纹来判断故障信息。

2）电流表测量法：用电流表测量线路电阻和电压，根据仪表上的读数判断线路故障。 如果电阻很小，则线路正常。 如果电阻值太大，电路就会坏掉。

3）高新技术产品检测法：使用线路故障测试定位仪判断线路故障位置。

三、飞机电子电路故障的预防措施

维修人员在每次定期检查或线路维护时，应按照工作卡和说明书，逐级认真检查相应线路，对发现的故障认真处理，加强日常维护。 有关部门应考虑引进先进的科学技术，制定高效的维修方案。 根据不同的季节、不同的环境制定相应的保养计划。

二、飞机电子仪表的常用维护方法

1、电子仪器仪表的故障判定

维修人员根据机组提供的故障信息或故障标志显示，确定故障内容，然后划分相应的区域，有效缩小故障查找范围。 常见电子仪器的故障源有两种：自然故障和人为故障。 自然故障是指元器件老化、元器件发热、仪表损坏等。人为故障是指维修过程中操作不当，未能完成前期维修。

2、电子仪器的维修

维修飞机电子仪表前，需要了解仪表在故障前后的运行情况，根据仪表的实际运行情况做出判断，确定故障类型。 对于走线和定期检查很简单，一旦确定零件不在标准工作或显示状态，更换即可。 但是，要判断故障状态是由系统的元器件还是其他原因引起的，需要根据说明书的内容，对相应型号的系统形成认识，了解其工作原理后再进行判断。系统。

三、电子仪器的常用维护方法

(1) 字符串法。 如果故障比较复杂，可以根据经验判断故障部位电子仪器维修，然后选择同型号更换同零件号进行故障测试，看能否排除故障。

(2)意向法。 这种方法需要维修人员制造一定的故障，比如断开某个设备的电路，观察其他电路是否正常工作，将特定部分短路，观察其他部分的工作情况，输入特定信号，观察仪器故障情况。

(3)淘汰法。 排除方法主要是拔出具体的插板或器件来判断故障原因。 如果拔掉某个插件或设备后，电表还能正常工作，则说明故障出在被拔掉的插件或设备上。

(4)对比法。 选择两只同型号的表，其中一只正常。 两台仪器在相同的条件下工作，检测相应的信号，并将两组被测信号进行比较。 如果有差异，则可以确定故障源。

(5)电压测量法。 维修人员根据测量电压值的变化判断仪器是否有故障。

(6)观察感受法。 用你的感官来判断失败。 通常器件烧坏后会有烧焦的味道，元器件损坏后会变色，还会出现一些斑点； 用手触摸元器件，检查元器件是否松动，集成电路是否松动； 检查仪器外观，如有异响或异味，可听或闻仪器。 一旦出现上述现象，则说明仪器有故障。