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断面测量是道路工程测量人员比较常见的工作内容全站仪器测量，但由于自然地貌的不规则性，导致断面测量存在“永远不确定”的现象。 但只要测量方法得当，我们就可以无限接近精度，满足工程测量的要求。

本文将分享一种使用全站仪准确快速测量道路横断面的方法。

断面测量不准确的原因分析

有些测量人员测量截面不准确，同一截面的多次测量结果相差很大。 主要有两个原因：

1、主要原因是截面方向没有确定。 有的测量人员为了省事，几乎靠感觉和目测来估计断面的方向，导致被测特征点不在同一个断面上。

2、选择的特征点太少。 特征点越少，当然观察速度越快，但精度越低。

所需设备和条件

要求控制测量已经完成，控制点布置到位，现有的计算程序可以计算出线路的相关设计数据。

脚步

第一步，确定剖面线的方向

原理：两点确定一条直线，只要两点在截面线上，那么通过这两点的直线就是截面线的方向。

在附近的控制点设站全站仪器测量，在待测横截面上标出A、B两点，记录它们的偏移距离和测得的高程。 要求：两点之间的偏移距离可以任意，A、B到中间桩的连线与道路中心线的夹角为90度。 这样，通过A、B两点的直线就决定了截面线的方向。

注意：A点和B点必须在视线范围内，并且它们之间的距离应尽可能大。 其中一个点将是测站点，因此必须能够设置仪器。 测站点到横截面线上最近特征点的距离大于全站仪测距要求的最小有效距离（一般3米左右），仪器将无法测距它小于这个距离。

放样结束后，记录A、B点对应的桩号、偏移距离和实测标高，如下图：

第二步，将仪器的视线锁定在横截面线上

从A、B两点中选择一个合适的点设置全站仪，另一点作为后视点。 仪器调平对中后，对准后视点，锁紧水平制动螺丝，进入“角度测量”界面，然后将水平角度置零。 此时仪器的视线锁定在横截面线上。

注意：将水平角度设置为零是非常有必要的，可以为仪器水平旋转180度提供参考，同时也便于仪器旋转后校正视线方向在测量过程中误操作。

Step 3、观察剖面线上的地形特征点（起伏突变点）

这里有两种方法，左右测量法和距离测量法。 本文只讲解边对边的测量方法。

使用左右测量法时，仪器的高度可以自由输入，没有任何影响，但每次测量的棱镜高度应根据实际情况输入仪器。

（一）观察法

进入全站仪边测程序，选择辐射边测（AB AC），边测第一步是后视点，第二步是用截面上的特征点按从左到右的顺序一一测量记录。 这里的左右是以道路前进方向的左右为基准的。 后视点只需镜像一次，每个特征点镜像一次。

测量完视线前方的所有特征点后，将仪器水平旋转约180度，锁定水平制动螺丝，然后使用水平微动螺丝将水平角度微调至180度。 此时视线还在通过两点AB的直线上，继续观察视线另一侧的特征点即可。

(2)寻找特征点的方法

这需要观察员和跑杆者的配合。 跑杆者负责寻找特征点在横截面线方向（即不同偏移距离）的大致位置，观察者负责指示跑杆者将棱镜移动到横截面线的直线上视线。 观察者在此过程中不得水平旋转仪器，应经常检查水平角度是否为0度或180度。 这样就可以准确找到每个特征点，然后从左到右依次逐点测量记录。 特征点越密集，测量结果越准确可靠，当然工作量也越大。

(3) 数据记录注意事项

左右测量得到的结果为：第二台阶（特征点）与第一台阶（后视点）的水平距离和高差。 高差分正负之分，按仪器显示的数字记录即可； 水平距离只会在仪器上显示正数，因此观察者在记录时需要区分正负。 以道路前进方向的左右为基准，后视点（第一步）的左侧记为负数，右侧记为正数。

现场测量结果记录如下：

这样就完成了逐段测量，完成了现场测量。

通过野外观测结果可以得到一组二维坐标数据，结合第一步得到的后视点数据，可以在CAD中快速绘制断面图。