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1、螺杆式制冷压缩机的运行
1.第一次开机关机
联轴器必须在启动前重新对准。 首次开机时,必须先检查压缩机各部分及电器元件的工作情况。
检查项目如下:
l 打开电源开关,选择选择开关为手动位置;
l 按下报警键,报警铃响起; 按下静音键,报警消除;
l 按下电加热按钮,指示灯亮,确认电加热器工作后,按下加热停止按钮,加热指示灯熄灭;
l 按下水泵启动按钮,水泵启动,指示灯亮,按下水泵停止按钮,水泵停止,指示灯熄灭;
l 按下油泵启动按钮,油泵指示灯亮,油泵运转且转向正确,油压差调整为0.4~0.6MPa。 拉动四通阀或按负荷增减按钮,检查滑阀和能量指示装置是否正常,最后能量指示器处于“0”位置。
检查各自动安全保护继电器或程序整定值压缩机温压保护参考值:
排气压力高保护:排气压力≦1.57MPa
喷油温度高保护:喷油温度≦65℃
低油压差保护:油压差≧0.1MPa
精滤前后压差高保护:压差≦0.1MPa
吸气压力低保护:根据实际工况设定
检查完以上各项后,就可以开机了。 步骤如下:
1)选择开关手动启动;
2)打开压缩机排气截止阀;
3)将压缩机卸载到“0”位置,即10%负载位置;
4)启动冷却水泵和盐水泵,向冷凝器、油冷却器和蒸发器供水;
5)启动油泵;
6)油泵启动30秒后,油压与排气压力之差达到0.4~0.6MPa,按下压缩机启动按钮,压缩机启动,同时旁通电磁阀A也自动打开. 电机运转正常后,A阀自动关闭;
7)观察吸入压力表,逐渐打开吸入截止阀并手动增加负荷,注意吸入压力不要过低。 压缩机进入正常运行后,调节油压调节阀,使油压差为0.15~0.3MPa。
8)检查设备各部分的压力和温度,特别是运动部件的温度是否正常。 如有异常情况,应停机检查。
9)初次运行时间不宜过长,半小时左右即可关机。 停机顺序为卸荷、停主机、关闭吸气截止阀、停油泵、停水泵,完成第一次启动过程。 当按下主机停机按钮时,旁路电磁阀B自动打开,停机后B阀自动关闭。
2、正常开机和关机
正常的开机流程如下:
A。 选择手动开机,过程同首次开机。
b. 选择自动开机
1)打开压缩机排气截止阀,启动冷却水泵和盐水泵;
2)按下压缩机启动按钮,油泵自动开始运转,滑阀自动回到“0”位置。 油压差建立后,主电机延时约15秒后自动启动,同时旁通电磁阀A自动打开。 电机运转正常后,A阀自动关闭;
3)当主电机开始启动时,应同时缓慢打开吸气截止阀,否则真空过大会增加机器的振动和噪音。
4)压缩机会自动增加负荷到100%,进入正常工作状态。 并根据压力设定值或盐水温度设定值自动调整负载位置。
正常关机流程如下:
A。 手动关机,关机过程同首次开机。
b. 选择开关处于自动位置:
1)按下压缩机停机按钮,滑阀自动回到“0”位置,主电机自动停止,同时旁路电磁阀B自动打开,油泵延时后自动停止,B阀停机后自动关闭;
2)关闭吸入截止阀。 如果长时间停机,排气截止阀也应关闭; 3)关闭水泵电源和压缩机电源开关。
三、操作时的注意事项
(1)注意观察压缩机运行过程中的吸排气压力、吸排气温度、油温和油压,并定期记录。 仪表要求准确。
(2)压缩机在运行过程中,由于一定的安全保护动作会自动停机,必须查明故障原因才能启动。 绝不允许通过更改其设置或屏蔽故障重新启动。
(3)主机突然停电时,由于旁路电磁阀B打不开,压缩机可能反转。 此时应迅速关闭吸气截止阀,以减少倒转。
(4)如在气温较低的季节长时间停机,应将系统内的水全部放掉,以免设备冻坏。
(5)如在气温较低的季节启动机器,应先开启油泵,随电机转动方向盘,拨动联轴器,使油在压缩机内循环,充分润滑。 此过程必须在手动启动模式下进行; 开机前,打开油加热器加热润滑油,油温必须在25℃以上。
(6)机组长期停机时,应每隔10天左右开启一次油泵,确保压缩机各部位有润滑油。 每次启动油泵10分钟即可; 每 2 至 3 个月启动一次压缩机。 1 小时,确保活动部件不会粘在一起。
(7)每次开机前,最好转动压缩机数次,检查压缩机是否卡滞,并将润滑油均匀分布在各部位。
2、螺杆式制冷压缩机的故障分析与排除
压缩机本体温度过高
A。 压缩比太大;
b. 燃油喷射不足;
C。 吸气严重过热,或旁通阀漏气;
d. 运动部件有异常摩擦。
同样排气温度过高。 主要原因是运动部件摩擦异常,检修压缩机或更换推力轴承。
3、螺杆式制冷压缩机的检修
1.拆卸
螺杆压缩机必须检修前,如有可能,将滑阀卸至“0”位置,正常停机,并切断电源。 拆开压缩机前,先切断连接压缩机的管路,放空压缩机内的制冷剂和润滑油。 拆卸时注意养成良好的习惯压力表截止阀型号,将零件分别放在不同的部位,并做好必要的装配标记。
(1)拆除与压缩机相连的管路、联轴器和地脚螺栓后,将压缩机吊运到工作场所。 最好有操作平台。
(2)拆下吸入过滤器和吸入止回阀。
(3) 取下能量指示器。
(4)取下定位销,平行取下吸入端盖,取出油活塞和平衡活塞。 注意,取出定位销时,只能拉出来,不能砸出来。 一定要先取出定位销,然后再拆掉所有的螺栓,防止吸入端盖的重量作用在定位销上,使定位销弯曲。
(5)拆下轴封盖,取出轴封。 注意不要损坏动环和静环。
(6) 取下定位销,拆下排气端盖。
(7)拆下轴承压盖、锁紧螺母、垫圈、推力轴承、调整垫等。拆卸锁紧螺母时,使用随机专用工具,先打开锁紧垫圈的锁紧片。 随时标记它们并将它们分开放置。
(8) 取出定位销后,拆下排气端座。
(9)用专用吊环螺栓缓慢平稳地取出活动转子,不要与机体发生碰撞。 此时,从动转子随之旋转。
(10) 取出从动转子。
(11) 取出滑阀。
2.检查
检查项目包括:
(1)检查阀体内表面和滑阀表面是否有异常磨损痕迹,用内径千分表测量内表面的尺寸和圆度。
(2)检查主、从动转子端面及吸、排气端座是否有磨损痕迹。
(3)检查主、从动转子外径及齿面磨损情况,用外径千分表测量转子外径。
(4)测量转子主轴直径和主轴承孔内径,检查主轴承磨损情况。
(5)检查轴封的磨损情况。
(6)检查所有“O”形圈和弹簧有无变形和损坏。
(7)检查压缩机内部各油路情况。
(8) 检查能量指示器是否损坏或卡住。
(9)检查油活塞和平衡活塞有无异常磨损。
(10)检查联轴器传动芯或膜片是否损坏。
3.修复
检查后,需要修理或更换损坏的零件。 具体内容如下:
(1) 对于不太严重的磨损和粗糙,钳工可以用油石打磨光滑。 转子轴颈和轴封静、动环表面不得有锈蚀、裂纹等缺陷。 主轴颈表面抛光后,应仔细测量其尺寸,并据此调整主轴承。
(2)主轴承磨损严重,超过与轴的间隙极限,应更换。 如果采用铸造轴承合金,必须保证内表面与轴承孔的同轴度。
(3)推力轴承损坏或游隙增大,必须更换新的。 并应测量其真空间隙的大小,并在此基础上加装轴承调整垫。
(4) 所有垫圈和“O”型圈如有损坏必须更换。 垫片可自行加工,但要注意螺栓孔附近不能有断裂或裂纹,以免漏水。 垫片应由优质材料制成。 “O”形圈应采用适合制冷剂的材料制成。
(5)清洗机体两端及吸排气端座平面的密封胶。 小心不要刮伤表面。
4.组装
各零件检查完毕,损坏零件修理或更换后,方可进行装配工作。 装配时注意拆卸时记录的标记,不要混淆零件。 装配时,要随时测量各零件的装配间隙,对间隙超标的部位进行调整间隙或更换零件。
(1) 清洁所有部件并用压缩空气吹干。
(2)准备并清洗所需工具。
(3)将主轴承按原位装入轴承孔内,测量轴承内径,使内径满足与转子轴颈配合的间隙要求。
(4) 在吸入端座与机体的结合面上均匀涂抹密封胶。
(5)将吸力端座靠在机体吸力端上,串联插入若干螺栓以承受重量。 压入销钉后,拧紧螺栓。
(6) 安装滑阀及其导板。 导向托板用定位销定位后可用螺栓固定。
(7)在吸气端主轴承孔和机体内孔涂上与运行时同型号的润滑油,装入阳转子和阴转子中。 后装转子应慢慢旋入,不可强行进入机体。
(8)将公、母转子靠近吸气端座,测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差
(9) 在排气端座与机体的结合面上均匀涂抹密封胶。
(10)将排气端座靠在机体排气端,压入定位销,拧紧螺栓。 安装排气端座时注意主轴承内孔,不要损坏主轴承。
(11) 安装调整垫片和止推轴承,用圆螺母和锁紧垫圈将止推轴承内隔圈固定在转子轴颈上。 推力轴承成对安装,并注意安装方向。
(12) 安装转子轴承压盖,将推力轴承外隔圈压在机体上。
拆下排气端座与机体的连接螺栓压力表截止阀型号,将排气端座连同转子一起拖出,测量转子排气端面与排气端座之间的间隙,此间隙即为排气端间隙。 如果间隙不合理,应改变调整垫的厚度。 调整排气端间隙后组装。 安装好后,按实际方向盘转动主动转子,转动应灵活,无卡滞现象。
(13)在排气端盖上安装定位销,加垫片,用螺栓固定。
(14)安装轴封动环,动环和橡胶圈表面涂冷冻油。
(15)将静环装入轴封压盖内,加垫片,用螺栓固定在排气端座上。 通过垫片的厚度调整轴封弹簧的预紧力。 静环表面和静环橡胶圈也涂有冷冻油。
(16) 安装油活塞和平衡活塞。 组装时涂抹冷冻油。
(17)在吸入端座上安装定位销,加垫片,用螺栓固定。
(18)安装能量指示器,注意指针与滑阀的对应位置。
(19)将检修后的吸油滤清器和止回阀安装在吸油端座上。 将组装好的压缩机运输到机组。 确定同轴度后,固定压缩机和电机,用联轴器连接。
5、检修后试运行
大修后对压缩机进行气密性试验和真空度试验。 试验合格后,方可进行试车。 主要检查滑阀的动作,油泵的油压是否正常,运转时的噪音和振动是否正常。 停车后转动应正常。
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