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一、ZYJ-7型电液转辙机外锁紧装置的维修与保养

（一）检查项目及内容

1、安装装置及杆件无损坏、无裂纹，各部分牢固螺丝无松动现象。

2、无外界干扰和异常，锁紧装置良好，油管无摩擦，保护良好。

3、出轨钢轨与基础钢轨之间无异物，各部分绝缘无破损。

4、道岔粘结紧密，尖轨、基轨、芯轨、翼轨垂直边缘部位无肥边，与滑台板接触良好，无挂板现象.

5、检查转换装置、外锁紧装置各牢固部位、开口销有无松动、脱落现象。

6、在销轴与滑动面连接销的摩擦面涂上润滑油。

7、油路系统各密封部位无漏油现象，机内清洁，油量适中，往复开关动作时无异响，检查锁紧杆，并指示标志间隙符合要求，开关开度正确，无回弹和卡阻现象，良好。

（二）季度检查项目及内容

一、维修准备：

1-1工具

个人工具、液压专用工具、油壶、手锤、注油器、梅花扳手、管钳、专用扳手、电刷、钢丝刷、通讯工具

1-2 测量仪器

压力表、电流表、万用表、卷尺、试铁板（厚度分别为2mm、4mm、10mm，宽度为20mm，长度不小于25mm）

1-3材料

YH-10航空液压油、润滑油、调整片、绑铁丝、开口销等。

2、安全注意事项：

2-1 信号值班人员应按规定进行路线、驶近、相邻车辆“三报”。

2-2 室外维修人员接到列车驶近通知后，应立即停止作业，关闭设备箱盖，检查工具、计量器具、物资等是否有闯入限制。

2-3 室外维护人员与信号值班人员应保持联系。

2-4 检查转辙机内部时，应断开安全接点。

2-5 不得用手指探子孔，手脚不得放在尖轨与底座之间。

2-6 检修工作时，不得密封设备的电气接点，不得用二次管密封开关，造成道岔的误指示。

2-7 不得将机械部分的连杆从转辙机上拆下进行维修工作。

2-8 补充航空液压油时，用注油器从注油孔注油，不能从观察孔注油，更换油管或油管接头处密封圈时，应无灰尘或沙子。

2-9 点轨、基轨、芯轨、翼轨因车辆滚动而变形，影响道岔试验的紧密配合时，应要求公用工程配合整改。

三、保养程序及内容：

3-1 注册

信号值班人员按规定在“运通46”登记，维修工作应在“天窗点”时间内进行。

3-2 现场联系

3-2-1 现场操作人员联系室内值班人员，相互通话，测试通讯工具，说明工作地点、开关号码和工作内容。

3-2-2来回转动开关，现场检查开关数是否正确。

3-2-3联系方式要简单明了，相互重复。

3-2-4影响使用时必须注明，经站务员同意并签字后执行。

3-3 ZYJ-7转辙机和SH-6转辙机外观检查

3-3-1 外壳、蛇形管、锁定装置

A。 机壳无裂纹、无破损，转辙机保护性能好；

b. 蛇管完好无脱落；

C。 锁具完好，开启灵活，适当加注机油；

d. 动作杆和指示杆的保护管紧固；

e. 这个数字是明确的。

3-3-2油管、油箱

A。 油管保护槽固定牢固，保护装置完好；

b. 油管与安装装置接触处、防护罐顶部、地面应采取适当的防护措施；

C。 外胶无影响管材强度的裂纹。

3-3-3 油管各部分接头

A。 油路接头紧固，无漏油现象；

b. 擦拭各部位的接缝处，保持清洁。

3-4 ZYJ-7型液压转辙机内部检查

3-4-1 交流电机

A。 转子转动灵活无卡滞，转动时无过大噪音；

b. 电机固定牢固。

3-4-2油泵

A。 电机、油泵与联轴器配合良好，转动时应无卡滞现象，无过大噪音；

b. 油泵接头处无漏油现象；

C。 拧紧溢流阀调节部分的螺母。

3-4-3油箱

A。 油箱、油管、油管接头及调整部位无漏油现象；

b. 拧下观察孔螺塞，通过油箱刻度测量油干度，保持在刻度的上下之间，尽量靠近上标。

3-4-4联络组

A。 用白市或鹿皮擦拭触点；

b. 接触组底座安装牢固；

C。 绝缘座安装牢固，完全无裂纹；

d. 动触头无松动，接触环无磨损痕迹，静触片无弯曲，无歪斜，辅助片工作良好，动触头在静触片中的接触深度不小于4mm，动触头是用手拉动的。 摆动量不大于2mm。 动触头打入静触头时，静触头座之间应留有3mm以上的间隙。 启动板落下前，动触头在静触头串联移动时，应保证接触深度不小于2mm。

e. 静触头磨损不超过其厚度的1/2。

3-4-5 启动件、卡扣件、滚轮、动作板

A。 启动件不应摩擦操作板；

b. 当转辙器开关完成，启动片没有离开快动片时，应迅速切断动作触点；

C。 启动板上的动作滚轮应能在动作板上顺畅滚动。 落下后滚轮不应碰到动作板，动作板斜面之间应留有0.5mm以上的间隙（图1）；

d. 滚轮在动作板上滚动时，起始片与快动片上颊板的间隙应为0.8±0.5mm，以防止起始片被顶起（图2）；

e. 转换中拉簧的弹力适当且作用良好，保证动触头快速转换并带动锁紧柱升降。 锁紧柱打入锁紧缝隙深度不小于6mm，且不撞到锁紧杆缝隙底部（图3）。

3-4-6油缸

A。 油缸动作灵活，不漏油；

b. 油缸和动作杆在运行过程中无抖动现象；

C。 机架处无异物，应上油；

d. 转辙机合闸后，油缸无回弹现象。

3-4-7 油路系统、调节阀

A。 油路系统无漏油现象，各高压油管接头螺钉紧固；

b. 调节阀灵活，效果好。

3-4-8 安全触点

A。 用白布或鹿皮擦拭触点；

b. 安全触头应接触良好，接触深度≥4mm，触头磨损不应超过其厚度的1/2。 用手拉动检查安全触点是否灵活。

C。 安全触点断开时，应可靠断开电源，触点断点之间的距离应≥2.5mm。 只有手动恢复安全触点，才能接通电路。

3-4-9 接线和端子

A。 各部分接线无断线，无挤压伤痕；

b. 接线套管不脱落，有标记；

C。 各部分接线端子紧固，螺母盖满，并有防松标记；

d. 密封垫完整，不压住外壳；

e. 铅孔橡胶堵漏效果好。

3-4-10 内部螺栓和开口销

A。 机器各部分螺栓紧固，并有防松标记；

b. 开口销齐全，分叉角度应为60°-90°，两臂分叉角度基本一致。

3-4-11 内部清洗及涂油

A。 机器内无水、油、灰尘和杂物；

b. 擦拭开关机内部；

C。 运动部件应清洗干净并加注表油；

d. 所有部件均无腐蚀。

3-5 SH-6改装储物柜

3-5-1联络组

保养内容及要求同3-4-4

3-5-2 启动片、快动片、滚轮、动作板

保养内容及要求同3-4-5

3-5-3油缸

保养内容及要求同3-4-6

3-5-4 控制阀及油路系统

调节阀动作灵活，油路无漏油现象

3-5-5 接线和端子

保养内容及要求同3-4-9

3-5-6 内部螺栓和开口销

保养内容及要求同3-4-10

3-5-7挤压装置

性能好，无位移，挤出机各部分螺母松紧合适，开口销完全密封

3-5-8 内部清洗及涂油

保养内容及要求同3-4-11

3-6 提速道岔外锁紧装置及拉杆维护

3-6-1道岔外锁紧装置各牵引点的移动量和锁紧量应符合要求。

3-6-2 点轨、动心轨爬行量不得超过25mm

3-6-3 道岔定位和反转时，道岔头的切割部分应与基础轨紧密贴合，牵引点间隙小于0.5mm，其余部分间隙更小小于 1 毫米。 断面间隙小于0.2mm； 活动芯轨轨头切口部分应与两翼轨紧密贴合，第一个牵引点间隙小于0.5mm，其余牵引点间隙小于1mm，且两者之间的距离锁紧杆与钢枕边沿为85mm-95mm

3-6-4连杆调节接头转动灵活，螺纹扣调节余量大于10mm，螺母应有防松措施，采用直径1.6mm的铁丝装订，销孔磨损间隙小于1mm

3-6-5锁相、锁钩、锁铁、锁柜滑动面不应有深度大于1mm的腐蚀斑点

3-6-6 各部位螺栓已充分拧紧，外锁紧件无旧伤、裂纹和严重锈蚀，开口销完整完好，劈开角60°-90°，绝缘每个零件都完好无损

3-6-7 各运动部件清洗上油良好，防尘罩完整，效果好

3-6-8 道岔切换过程中，锁钩应动作平稳，锁钩在锁紧位置准确到位。 建议用手锤检查锁定钩是否可以轻微摆动

3-6-9 调整外锁杆限位块与锁框间隙1-3mm

3-6-10外锁杆（板）与导轨间隙应大于10mm

3-6-11 点轨芯轨与滑床板接触良好，连续4块必须有3块接触

3-6-12锁柜下部两侧限位螺钉应有效插入锁杆两侧导向槽内，不得松动

3-6-13 锁相与锁钩、锁铁与锁钩的摩擦面及运动范围内无砂石等异物，运动灵活无卡阻

3-6-14锁杆与锁钩、锁铁与锁钩、销轴与锁钩的配合​​面应涂油润滑，锁钩、锁相、锁铁应保持清洁无锈蚀

3-6-15 外部锁紧装置和安装装置应安装顺畅。 活动部分在道岔切换过程中移动平稳灵活，无卡滞现象。 排队

3-7 电缆箱（箱）维护

3-7-1 外部

A。 电缆箱（盒）无裂纹，箱盖防尘防水，检查保养灵活，箱轴适当涂油。

b. 地基完整不倾斜，无裂缝影响强度

3-7-2 内饰

A。 接线及端子要求同3-4-9；

b. 每个接线柱最多允许有三个线环，线环之间用垫片隔开；

C。 线头、端子无氧化，电缆外露直线长度≤1mm；

d. 电话线终端应有标识等铭牌；

e. 箱内接线板及设备固定良好；

F。 线缆方向牌号完整无误，接线表齐全；

G。 整流二极管焊点良好，电阻没有过热。

3-8 道岔检查与调整

3-8-1道岔点轨及垂直附件应与基础轨紧密贴合，正反位置粘接强度均匀，点轨不回弹。

3-8-2 锁定杆，显示杆之间的间隙

A。 尖轨与芯轨第一牵引点之间的间隙为2±0.5mm（图4）。 一般可以从指示杆的刻度上观察，中间对齐为最佳标准

b. 点轨第二牵引点缺口间隙为4±1.5mm（图5）。 从指示杆的刻度可以观察到中轨第二牵引点没有设置指示杆

3-8-3 需要调整道岔时，先调整道岔的紧配合，再调整道岔锁紧杆与指示杆槽口的间隙

A。 道岔开口的调整方法：先调整安装装置移动拉杆，使两侧开口之差不超过3mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求。 轨道连接铁与点轨之间装有调整垫。 如左侧开孔为161mm，可通过减去2mm贴身调整片，加2mm调整垫，将道岔开孔调整为159mm，限位块与锁柜之间的调整为1-3毫米；

b. 道岔闭合调整方法：通过增减锁紧柜组处的调节板进行调整，满足要求后拧紧固定锁紧铁的螺母；

C。 间隙调整方法：点轨第一、二牵引点分别调整以标示连杆螺母，正反位置互不影响。 适当调整后拧紧； 先调整中心轨第一牵引点，再调整拉入，再拧紧调整螺钉。

3-9 外部清洁和涂油

用钢丝刷或毛刷清洁安装装置的螺栓、紧配合调节杆、指示杆卡扣和锁具，并在上述部位注入适量机油

3-10 试验及电气特性试验

固定和反向转换测试应满足以下要求：

A。 断开安全触点，在电路中串接电流表，将压力表接在测压接头上；

b. 在点轨和芯轨的第一牵引点和第二牵引点分别插入4mm铁板进行测试。 液压开关机不应锁死，溢流压力不应超过12mp，溢流电流不应超过2.3A；

C。 在点轨和芯轨的第一、二牵引点分别插入2mm试铁板，液压转辙机应锁紧，试验工作电流不大于2.0A，工作压力不大于9mp；

d. 检测4mm时检查缺口间隙是否符合标准；

e. 当在尖轨第一、二牵引点之间或尖轨与基础轨之间插入一个带两个牵引点的转移外锁紧道岔时，当一块厚10mm、宽20mm的试验铁板插入时，开关指示电路不得接通；

F。 检查室内外开关的位置是否良好。

将试验结果填入《ZYJ-7型电液道岔转换设备维修操作记录卡》

在（附表 1）中并将表格放入电缆盒中

3-11锁

A。 拧紧线盒螺丝；

b. 锁定所有液压开关机和转换储物柜

3-12 删除

室外检修完毕并测试良好后，向室内信号值班人员报告行踪，记入“运通-46”，并经站站值班人员签字

（三）年度整改项目

1、同一季度维修项目和内容相同。

2、各部分的绝缘测试和维修，有缺陷的更换。

3、用500V兆欧表测试电气绝缘。

4.更换腐蚀的紧固件。

5. 在锁钩孔上涂抹润滑脂。

6、打开油管保护槽进行检查清洗。

二、ZYJ-7电液转辙机常见故障及排除方法

1、点轨、芯轨、转辙机未启动，电流表指针不动。

A。 室内提速电源板无输出； 电源板输入相序接反或Ⅰ、Ⅱ电路同时无电； M11、M12同时故障； M13、M14同时故障；

b. 增速柜零层保险丝熔断（15A）；

C。 使用导向总锁按钮锁定道岔；

d. 增速柜侧点轨和芯轨保险同时熔断（5A）；

e. 尖轨 1DQJ 不吸合。

2.尖轨不启动，中轨启动

2-1 室内（配电板测X1、X2、X5或X1、X3、X4无380V供电定为室内故障）

A。 点轨加速组合侧保险丝烧断；

b. 开关轨DBQ故障； BHJ 无法可靠地拾取； DBQ正常工作时，投票过程中绿灯闪烁；

C。 检查尖轨2DQJ是否转极。

2-2 室外（配电盘测X1、X2、X5或X1、X3、X4有380V供电，判断为室外故障）

A。 尖轨安全触点断开；

b. 尖轨起动触头组断开；

C。 电机断开。

3、尖轨启动，心轨不启动

判断方法与点轨未启动和心轨启动基本相同压力表油管接头，区别在于室内需要判断心轨1DQJ和2DQJ是否故障

4、电机正转，油缸不动

A。 油箱缺油：注入YH-10#航空液压油；

b. 低溢流压力：增加压力；

C。 油管内有空气：排气处理。

5、主机到位，辅机未到位但电机停转

A。 检查主机21、22或31、32触点是否接触不良；

b. 主动触头是否在四开位置，调整开关间隙。

6、电机旋转油缸不能到位

6-1 油箱缺油

6-2 如果点轨已经贴紧，则 a． 贴身调整杆没有调整好；

b. 机械干扰；

C。 外锁没有调整好。

6-3 点轨贴不紧，机械或外锁开关卡死，清除卡死物或修理道岔

7、油缸接触点没有转移

7-1 锁紧柱或检查柱不落入锁紧杆或指示杆间隙，调整间隙

7-2锁紧柱或检查柱在固定座缝隙内不灵活，调整锁紧柱或检查柱使其灵活，并在旋转部分注入适量表油

8、辅助油缸到位，表示触点不能转换

锁铁被挤出。 检查杆件无损坏和弯曲后，松开被压接头的调节螺母，使锁铁和环形弹簧复位。 拧紧调节螺母后，装上开口销并安装铅封。 固定调节螺母时用力不宜过大

9、点轨和中轨都已经转换到位，但是没有道岔的提示

9-1 检查室内点轨、中轨显示继电器和总显示继电器

A。 尖轨和芯轨表示继电器同步吸合，判断为总，说明继电器有故障或断线。

9-2 尖轨表示继电器被吸取压力表油管接头，中心轨表示继电器未被吸取

A。 检查心轨指示接触组是否接触不良；

b. 测试二极管是否击穿或开路；

C。 检查铁芯轨电阻R（300Ω，75W）是否坏；

d. 测试室内铁芯导轨BD1-7变压器是否有输出。

9-3 尖轨表示继电器未被拾取，心轨表示继电器被拾取