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“打开水箱，关闭四分之一圈。” 许多潜水员在潜水认证课程期间和之后都听过此说明。 你有没有想过为什么推荐这种做法？ 还有必要吗？

过去，阀门设计不像现在这么复杂。 过紧的老式阀门会以两种方式造成损坏。 第一个原因是当压力超过全开状态时，手轮附近的阀门内部密封件（称为阀杆密封件）会因挤压阀盖螺母而随着时间的推移而损坏。 潜水员担心阀门会卡住，无法在紧急情况下关闭阀门。 损坏的第二个原因是将阀门关闭得太紧，这会影响位于手轮内端的不同密封件，因为它会将手轮压在阀座上，这称为阀门密封件或插入件。

在这两种情况下，阀门都会通过手轮或阀门出口泄漏。 为了补偿泄漏压力表阀门，潜水员将阀门关闭得更紧，但随着时间的推移仍然会产生更大的泄漏。

然而，现代阀门设计保护阀杆密封和阀座。 完全关闭或打开阀门所需的力较小，并且阀门不太可能泄漏或卡住。 虽然其他行业仍然存在四分之一转的做法，以防止损坏阀门并确保阀门不被卡住，但潜水行业正在远离它，因为事故不断发生。

事故报告及案例分析

自 2013 年以来，Divers Alert Network® 记录了 13 起事故，其中包括 1 人死亡和需要住院治疗的重伤（参见克里斯蒂娜·赫本 (Christina Hepburn) 2017 年春季对潜水员的“及时紧急上升”警报。 这些都是与四分之一拧紧钢瓶阀门有关的报告事件，但我们可以放心地假设，还有大量此类事件未报告。

想象一下这样的场景：您的阀门关闭，在您下水前将主调节器放入口中时，您发现自己无法呼吸。 您需要向后伸手才能完全打开气瓶阀。 避免受伤。

现在想象一下，您对是打开还是关闭阀门感到困惑。 您可能会错误地关闭阀门，只将其打开四分之一圈而不是相反。 您可以在入水前通过主调节器呼吸。 但是，当您进入水中并开始下降时，呼吸会变得更加困难，最终您无法通过调节器呼吸。

潜水时，您的肺活量保持不变，但由于压力增加，您需要更多的空气来填充肺部。 需求增加还意味着，随着压力增加，空气输出需要阀门内部有更大的开口，以提供更大的流量或更稠密的气体。 当阀门仅部分打开时，它会限制密度较大的空气流过阀门，并且不会提供与较浅深度时相同的空气量。 这种流量限制会阻止您呼吸足够的空气。

另一个因素是由于等音速气流限制压力表阀门，当气流达到音速时会发生这种情况。 当您第一次转动气缸上的手轮时，它会在阀门内部形成一个流动通道，然后空气会通过该通道流向出口。 如果阀门没有完全打开，它会限制流量，导致流量增加以保持所需的流量。 这种增加会导致气体接近音速，此时它会“窒息”并限制空气流入调节器，并且您无法获得足够的气体。

让轻轻地完全打开你的空气成为你的标准做法。 如果您是一名教练，请考虑是否要教您的学生驾驶底部四分之一的练习。 潜水作业应指示其员工不要对客户的气瓶进行四分之一开阀练习。 对手轮的方向感到困惑并不仅仅发生在新手或没有经验的潜水员身上。 关于一名潜水长在繁忙的船上意外关闭客户气瓶然后只打开四分之一的方式的轶事报道一定是灾难性的。

确保阀门打开的另一项额外安全措施是在查看压力表的同时从调节器中呼吸几次。 针头应保持稳定； 如果每次呼吸都上下弹跳，说明气瓶阀门没有完全打开。

通过完全打开阀门，您可以消除可能的事故原因并使您的潜水更安全。

转载自公众号【diversalertnetwork】