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旋翼机百科_

Calidus 系统说明（一）

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本节包含旋翼飞行器及其标准系统和设备的描述。

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1.机身和起落架

旋翼机的承重结构包括一个复合材料的单体壳整体外壳，通过螺栓连接或惰性气体焊接到不锈钢管框架上，框架包括塔架和后延两部分。 复合结构和主框架承载来自机组位置、发动机、旋翼、起落架、水平尾翼的所有载荷，并作为其他设备的安装平台。

稳定结构和方向舵由玻璃纤维制成，有时是碳纤维增强塑料，用螺栓固定在主框架的后部。 安装发动机的固定点在主梁后面的钢管环形支架上，主梁顶部也支撑着转子。

起落架由一个安装在钢叉中的可转向前轮和两个带液压制动器的主轮组成。 两个主轮可配备玻璃钢轮罩，固定在玻璃钢弹簧梁的两端。 在硬着陆或撞击的情况下，翼梁设计用于吸收比正常着陆载荷高得多的载荷能量。

2. 门、窗和出口

旋翼机有一整块玻璃座舱盖，左手边安装铰链，右手边安装锁定机构。 可以通过转动铝制手柄从内部或外部操作锁定机构。 当棘爪与销壳互锁且手柄与篷架平行时，篷房锁定正常。 请注意，为了锁定顶篷，需要用力以确保棘爪联锁装置完全啮合。

右侧有两个可调节的新鲜空气入口，滑动窗有一个用于通风的旋转开口。 滑动窗在紧急情况下用作观察口，宽度足以让一只手穿过。

从右侧进出旋翼机，用带子将座舱盖固定在打开位置。 如果座舱盖打不开，可以用飞行员位置左手边的逃生锤敲碎有机玻璃窗逃生。

3、燃油系统

燃油系统由一个或两个燃油箱、一个加油口、燃油和排气管路、燃油油位指示系统和排放口组成。 加油口位于旋翼机的左侧。 要打开加油口盖，请提起盖子，然后转动盖子将其拉出。 反方向盖上盖子。 加油口盖通过安全绳系在飞机上。

主油箱安装在左后座前方，容量为39升。 可以通过带刻度的透明管看到油位，驾驶舱内还有一个仪表指示器。

右侧可安装容量为36升的油箱。 这时就需要一根横管连接两个油箱，保证两个油箱的油位一致。 加满油箱时，建议缓慢加注以保持油位平衡，因为横向流量有限。

两个油箱都有排气管，从油箱上方进入主梁后部。 燃油软管由纤维增强橡胶制成。

可选配低油位传感器。 如果油箱中剩余的可用燃油不超过 5 升，低燃油警告灯会亮起。

燃油系统的版本因发动机型号而异，请参见下面的示意图。

4.气动系统

旋翼机配平、旋翼制动器和预旋器的驱动均由气动系统控制。 控制系统由带过滤器/干燥器的电动空气压缩机、舱内压力表、电磁阀、空气管路、气动执行器和相应的舱内控制装置组成。

修剪功能

配平受与变桨距控制的倾斜旋翼头平行安装的气动配平致动器内的配平空气压力变化的影响。 后部或机头向上配平调整可启动动子压缩机、增加配平压力、缩回执行器并向后倾斜转子盘。 由于横梁末端偏移和旋翼飞机重量，前向配平调整打开安全阀，降低配平压力并压平旋翼盘。 实际配平调整显示在驾驶舱中央面板的配平/制动压力表上。

横向/滚动微调功能可选，横向气动微调气缸进行相应操作。 可选平层后，横向平层状态以 LED 指示灯条显示在仪表板上。

转子制动器

当空气模式选择器开关处于 BRAKE 位置时，空气配平执行器的操作会反转，因此增加的压力会导致执行器向上（或水平）推动旋翼头并将刹车片推向旋翼头盘。 要增加制动压力，请向后移动 4 向微调开关。 请注意，此操作还会向前推动操纵杆。 在完全制动压力下，杠杆将保持在其完全向前的位置。

预旋转器的启动

如果满足以下先决条件，只要按下操纵杆头上的相应开关燃油压力表型号，预旋转器就会激活。

启动时，气动离合器被激活，发动机扭矩通过 90° 齿轮箱传输并驱动到小齿轮，小齿轮与另一个小型气动执行器啮合，进入旋翼头的齿环。 如果转子速度过高燃油压力表型号，驱动小齿轮在斜齿轮上滑动并自动锁定转子。 为了获得必要的长度变化，两个预旋器驱动轴都设计有滑动联轴器。

在制动位置激活预旋器

预旋器可以在制动位置激活，在滑行时停止前后旋翼桨叶。 为此，请同时按下驾驶舱面板上的预旋转开关和强制预旋转/过载开关。 避免在转子制动时长时间激活预转子。