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文章编号 """""""" 全站仪程序应用及数据传输 刘亚军 闫廷新 北京市建设集团编号 通过计算机软件对测量进行批量输入和图形数字化处理，同时进行数据上传和下载数据，可减少混凝土养护记录、土方回填监理、边站记录等人工记录的失误，保证数据的可靠性，提高施工勘察速度，对今后施工具有指导意义关键词全站仪数据传输程序综合应用计算机对接“53”234567894-969卷号市科技A00””年月B89CD5AE99FFG9-FCH9AIB5GCH0””收稿日期””””修订日期””””作者简介刘亚军男辽宁抚顺高级技师”J9CJ”0KK当今时代可以称为数字化、信息化时代。 工程建设也在向自动化、机械化、数字化方向发展。 计算机软件的开发和应用大大提高了施工数据的处理速度和准确性。 全站仪是近几年综合开发的。 用于施工测量的精密仪器具有测量精度高、误差小的特点。 它集成了传统经纬仪测距仪和水准仪的功能，方便施工，降低了测量强度和难度。 它已被广泛使用。 下面是全站机。 市政工程内部程序针对性应用 数据传输与计算机对接 全站仪等软件综合应用介绍 6 全站仪程序应用 676 测量坐标放样 全站仪可进行三维放样和坐标测量 L级全站仪一站式高度测量，完全可以满足M级仪表的高精度测量要求。 非常方便，减少了找平高度测量的过程，也可以不用计算直接测量数据。 测得的三维数据可传输至计算机，通过计算机1N绘制地形图或绘制表格。 具体应用如下 67676 遍历时，让每个遍历点的值为三维坐标，这样放样时就可以使用了。 使用全站仪测量高度。 首先分析其精度是否满足工程规范。 误差要求以LOPP“水平全站仪为例，距离长Q”“KQR”J9“QJ9”QCJ中QS“KK对中杆对中误差JQO中Q”0KK一次测量圆角方向误差SL半- measurement round Error LQS0L 本项目使用的L仪器经过多次测试。 垂直角误差为L，即QSLQ"0KKQRQ""K，则为定心杆偏心量和刻度误差T。使用相同的定心杆U刻度，在前视图和后视图中固定其定心。杆刻度误差偏移67678 仪器高度测量误差分析 为了减小仪器高度测量误差，通过准直后视棱镜计算测量仪器与棱镜的高度差。仪器高度的计算公式为- 应用及数据仪器“”年号全站仪程序传输 后方交会法测量示意图 对面测量示意图准星和棱镜。仪器的高度是由于棱镜透镜的准直误差，所以测量仪器的高度误差在左右。一般先测量后视点的坐标和高程. 如果误差大于该值，则应重新输入仪器高度。 这样既保证了仪器的准确性，又避免了输入仪器高度的错误。 -仪器高程和准直误差 所以总-0 一般桥梁结构和管线结构高程规范规定“满足规范要求，所以1233”45全站仪可用于高程测量。 工作过程中应注意以下几点：倾斜角不得大于6°“视距以内”，精度应达到0。定心杆的定心误差不得超过“”，前后视线长度应尽可能相等，视线长度之差不应大于两倍。指标误差需要通过气象学和地球大地曲率修正。 《三维坐标放样操作规程及操作规程要点。对某一点放样后，应进行坐标测量工作，并逐级核对与原始数据的比对。》全程放样后完成后，需要测量其他导线点的坐标，并将测量数据进行比对，以确保仪器放样无误。 网格系数设置为-""""后方交会前项目中的测线支点需要调整测距用全站仪中的后方交会程序对仪器进行后方交会，将仪器放在新点上减少仪器搬迁的依据。 最多可使用7个已知点坐标，测量新点坐标​​，计算新点坐标。 环城公路五福立交施工过程中，由于匝道填高，无法看穿横断点。 此时，新点的坐标通过后方交会测量法直接平差测量，非常快捷方便。 操作步骤见图。 “6之间”严禁选择外接圆上的点，以免发生危险。 当圆的标准偏差大于9时，应重新测试。 尽量选择后视并使用多个导向点。 从左到右取同一个引导网络的点的平均值。 边测在工程中可用于检查相对轴关系和几何相对关系。 在北京市五环路五福立交工程中，常采用边测法校核桥梁轴线和路缘石宽度。 绝对坐标放样和边对边测量，确保相对关系满足规范要求。 侧向测量可以测量两个目标棱镜之间的水平距离、斜距、高差和水平角度。 也可以直接输入坐标值或调用坐标数据文件进行计算，如图。 市政技术“卷···图”悬吊高度测量方案示意图有两种模式——测量——测量——操作步骤操作要点使用同一对中杆同方向杆“同部位瞄准杆”来测量悬吊高度 在施工中，往往需要获取无法放置棱镜的目标点的高度。 此时用全站仪在目标点所在的垂线上任一点架起棱镜，然后通过测量目标点的高度就可以得到目标点的高度。 工程中的桥下净空测量在高压线下净空测量和高处不能放棱镜的点的相对高差测量中比较实用。 数据传输与电脑对接《通讯协议离婚协议模板下载合作伙伴协议下载渠道分配协议免费下载教学协议下载奉献协议下载设置全站仪可保存》0点坐标及测量数据并可通过信号线直接传输至电脑通过软件生成表格，再开发成图形，大大提高了测量结果的后处理速度。 同时，由于全站仪的键盘较小，输入放样点和控制点坐标的操作比较麻烦，因此可以采用计算机输入坐标数据上传至全站仪。 为了提高测量速度和减少中间误差，全站仪一般采用1"串行信号接口将全站仪与计算机连接，可将测量数据传输至计算机，并可将预设的角度坐标数据也可以输入到全站仪进行数据上传，下载前需要先设置好通讯协议参数，确保数据传输完成。 》通讯协议参数项[-2342][5467]设置联系方式[识别3负]联系或[单项]无联系传输方式“波特率”8998等传输速度，一般设置9或8，设置数据位和奇偶校验位 [bit 3 even check] [bit 3 odd check] [bit 3 no check] set stop bit or bit AB 或 AB 计算机通信协议设置 "" 操作要点 全站仪与计算机通信参数设置必须连接电缆前，全站仪和电脑必须处于关机状态，这样可以避免静电损坏仪器和电脑。先尝试使用仪器厂家的通讯协议。打开电脑，然后打开仪器“数据上传”。 一般控制网线坐标和放样坐标的上传是先通过计算机程序软件计算出批量数据，然后通过计算机与全站仪的连接上传到全站仪。 操作步骤 先设置操作点 上传通讯协议参数 先操作全站仪上传，再上传电脑数据。 向全站仪上传数据时，电脑使用的通讯协议必须使用原厂通讯协议并选择全站仪类型，避免格式pdf格式页码格式下载备注格式下载简报格式下载公文格式下载不一致和损坏仪器内存》数据下载全站仪采集的测量数据通过仪器与计算机的连接传输到计算机，然后由软件处理成图形或表格文件。操作步骤》》年期项目法计算器道路测量软件绘图坐标计算时间》《输入全站仪方法手动电脑电脑输入全站仪时间》条件计算器-编程电脑-软件电脑-地图环境现场操作电脑操作电脑操作员要求测量-编程测量-软件测量- 绘制复杂曲线交叉计算不能直接形成表格复制粘贴校验度复杂简单简单中间环节低高使用率全站仪注意问题输入抄写错误基于全站仪的程序应用及数据传输原始依据错误 0 操作点数 0 仪器设置参数与电脑一致 0 仪器出厂前电脑操作至接收状态。 市政工程交通桩、一般交通线桩、井位、桥位、道路中心和路边桩等，需按道路中心线计算。 一般采用计算器人工计算输入和计算机道路测量软件全站仪输入三种方法。 由路口坐标和弯道参数计算出的坐标通过计算机传输到全站仪，由计算机绘制出道路的中心线。 显示坐标，绘制桥梁与路边管线中心线的几何关系。 北京市五环路五福立交，由于弯道多且复杂全站仪高程测量中,同时输错仪器高与棱镜高,怎么办，采用这种方法绘制。 见图1。性能对比，综合对比见表0。全站仪程序对比见表。 0 各种全站仪使用不一致的字母和符号。 不一致的菜单结构不利于标准化和编程。 计算机软件无法计算 3D 数据的平面坐标和高程。 需要在电脑里粘贴合成。 这方面需要进一步研究和开发。 结语 随着全站仪在建筑和市政工程中的广泛应用，目前我们办公室的全站仪被用于各种建设项目。 内部施工测量发挥主导作用，已成为我们办公室的主要测量仪器。 市政工程占地面积大，延长线长，现场施工条件复杂。 为此，在现场施工测量中常采用线网坐标来控制。 使用原始的手工计算过程。 既麻烦又容易出错，耽误放线时间，检查也麻烦。 即使使用了全站仪全站仪高程测量中,同时输错仪器高与棱镜高,怎么办，也只是用到了它的部分功能。 内置程序使用较少，使用率较低。 全站仪内置的众多程序，操作熟练、速度快。 更有效的使用将使施工测量工作更加有效，不仅提高了效率，减少了现场计算记录和现场工作时间，而且相对提高了仪器的利用率。 由于缩短了野外时间，减少了仪器的磨损，提高了仪器的使用寿命。 仪器内部设计、领导形象设计、循环作业设计、AO工艺污水处理厂设计、配套工程施工组织设计、清洁机器人结构设计、推广使用等多项应用程序，需要对测量人员进行技术培训制作运行程序，实现现场自动监控。 对采集到的野外数据进行及时处理，通过电缆与计算机对接实现数据上传下载，实现全站仪数据的批量录入，通过计算机数字化，大大减少误差在人工记录等中间环节，提高数据可靠性和批量大小。 操作的快捷性使市政工程的施工勘察工作迈上了一个新的台阶。 图 1 五福立交平面图 手动输入坐标“每个按键次数”以内的坐标 “每个按键次数”以上坐标 放样机中的程序计算器计算放样时间 “中间环节少，人员多，需要测量-程序培训测算能力 检测简单麻烦 搬迁次数少 多仪器使用率高 误差率低 万方数据