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为保证作为电动汽车关键部件之一的驱动电机及其控制器的性能，国家颁布实施了驱动电机及其控制器专用检测标准，即GB/T18488.1《电动汽车《电动机及其控制器第1部分》第1部分：技术条件和GB/T18488.2《电动汽车用电动机及其控制器第2部分：试验方法》。

它规定了动力电动机和控制器的工作制度、工作条件、技术要求、检验项目和有关试验方法。 该标准从机电安全性能、环境试验、电机性能和电磁兼容等方面对产品提出了要求。 电机性能测试是电机和控制器测试中最重要的。 电机的性能主要评价电机在额定负载和峰值负载下的转速转矩特性和效率、电机的再生能量回馈能力、最大运行速度和超速能力、工况温升和噪音水平.

目前常用的测功机主要有直流功率测功机、交流功率测功机、涡流测功机和水力测功机。 直流功率测功机：由直流电动机、测功机和测速发电机组成。 直流电机的定子由一个单独的轴承座支撑。 它可以在一定角度范围内自由摆动。 机壳上有测力臂，与测功机配合检测定子上的扭矩。

可以从定子测量轴上的扭矩。 与直流电动机类似，直流测功机调速性能好，控制简单，但由于有换向器，不适合高速运行，大功率测功机体积比其他类型大。 不适用于动力电机测试。

交流电力测功机：由三相交流电动机、测功机、测速发电机组成。 其测功机原理与直流测功机相同水力测功器原理，但不存在换相问题，结构简单，可靠性高。 目前，交流测功机的动、静态性能已经有了很大的提高。

电机和控制器都装有冷却系统，有水冷或风冷两种。 电机和控制器从冷态开始工作，温度会缓慢升高。 在负载固定的情况下，温度最终会趋于稳定。 这段时间的温度变化就是温升值。

标准中有3种方法：电阻法、嵌入式温度检测器（ETD）法和温度计法。 不得拆卸试验电机。 因此，电阻法更为适用，通过比较试验前后环境温度、冷却水温度、绕组直流电阻的变化水力测功器原理，计算电机在不同工况下的温升值。

控制器的温升可以用温度计测量。 温升值根据不同产品的工作制要求进行测试。 用于不同类型系统的电机应采用不同的工作制，如纯电动汽车、串联、并联和混合动力汽车、PLUG-IN混合动力汽车等不同类型的应用。

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