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介绍

自1979年美国Veeder Root公司发明加油站液位计以来，加油站液位计操作台代替手动量油尺测量油位、水位和油温，成为主要的加油站库存管理工具。 手段，进而为了满足环保的要求，油罐和管道的动态和静态泄漏检测，以及适合各种环境检测要求的传感器的连接等。

加油站液位计起源于美国。 20世纪70年代，美国市场需求的加油站数量成倍增加，泄漏、漏油等现象对环境造成严重影响。 20世纪80年代后期，美国对加油站的安全和环保提出了更高的标准，要求加油站必须对地下储油罐输油管道、油罐车底盆、观察等油站设施进行泄漏监测水井等年度验收标准为每小时检漏0.1加仑，于是具有检漏功能的高精度液位计发挥作用。 出生。

加油站液位计的主要部件

加油站液位计作为一个系统，一般由以下几部分组成：磁致伸缩探头、系统控制台、远程数据中心、客户端网络应用软件等。其中，磁致伸缩探杆和系统控制台，作为其核心部分加油站液位计，是决定加油站液位计系统产品性能和技术参数的关键。 但随着加油站的发展和信息化的需要，目前的液位计系统除了控制台和探杆外，还可以升级防爆警铃、检漏传感器等设备。

磁致伸缩探杆是根据磁致伸缩测量原理设计的。 其特征在于包括测量杆本体、位于测量杆本体后部的电子隔间、以及依次设置在测量杆本体上的带磁性材料环的液体。 表面浮子和界面浮子，用于电/机械能转换的波导导线和温度传感器安装在测量杆体内，电子测量传感器安装在电子室中。 具有精度高、重复性好、安装方便、非接触测量、环境适应性强等特点。

系统控制台对磁致伸缩探头发送的测量数据进行分析得出结果，并在操作页面显示水位、油位、温度，并具有油位高低报警、水位高低报警功能报警，油温高低报警。 同时将分析数据通过网口上传到远程数据中心进行存储、分析和查看。

工作准则

测量时，电路先给波导丝通电瞬间产生电脉冲，使波导丝周围产生圆形磁场，与浮子内部磁铁的磁场相互作用，产生小波导丝。 这种变形沿着波导线移动到线的两端。 当它移动到信号拾取线圈时，由于磁致伸缩效应，会向外发射出一个微弱变化的磁场，拾取线圈可以检测到这个变化的磁场。 . 由于扭转变形是沿波导导线匀速运动，因此，从发出驱动电脉冲到拾取变化磁场结束所经过的时间长短即为浮子从拾取器的位置线圈，同时也反映出液位，从而实现液位的准确测量。

液位计日常故障

卸油后高度不增加，或无油但有油。

问题原因：

1、碳棒不垂直影响浮漂的移动；

2、水槽长期不清理，浮子上吸附的杂物过多，影响动作。

解决方案：

1、校准探头的垂直度；

2、清理碳棒表面附着的杂物和漂浮物。

在日常工作中，发现每次卸油时液位仪原理，液位计都会显示有大量的水进入。 卸油完成后显示无水液位仪原理，实测无水。 而当卸油到2/3时，发现液位又低了起来。

问题原因：

1、卸油管路出口正对液位计，卸油时冲击水浮子，影响测水高度；

2、如果油位没有升高，说明浮子可能被卡住了。

加油站收油时，往往与油库数据相差很大。 是不是液位计不准造成的？

影响收油量的主要原因有：

1、运输损失；

2、电平表误差；

3、油箱液位计的精度。

以上三个环节中的任何一个出现问题都会影响采油。

手动刻度数据与液位计读数存在较大差异。 是不是液位计有问题？

问题原因：

1、液位计测油口与立管不在同一井内：

① 油箱倾斜；

②二者之一存在或均不在油箱中心轴线上；

2、油位计的立管没有穿孔，造成油位计内的气压与油箱内的气压不同，造成液面高差，使液体的测量液位计不同于人工测油的结果。 按照标准打孔来解决这个问题。

无故出现少量几升、几十升的卸油，加油站没有实际卸油操作。

问题原因：

一些加油站安装的穿线管是塑料管，不能通静电，因此产生静电干扰； 这种现象不仅会影响设备的精度，而且在雷雨天气更容易损坏设备，俗称设备“雷击”；

治疗措施：

营业厅至罐区的塑料穿线管需更换为国标镀锌管。