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胶囊高度计、空速计、马赫数计校准规范Ca（编制说明） 责任单位：全国压力测量技术委员会 主要起草单位：北京长城计量测试技术研究院 国家质检总局报送，根据国家质检总局《国家质量监督检验检疫总局2年国家计量技术法规范（修订）计划项目清单》的通知要求，北京大沃尔计量测试技术研究所等为主要起草单位制定了《胶囊高度计、空速计、马赫数计校准规范》。 2、制定规范的必要性。 是航空工业和民航飞机高度、空速、马赫数等飞行参数的专用和常用仪表。 这些飞行参数与压力值密切相关。 这些参数是控制飞行器飞行姿态的重要信息。 导航、火控、空控、报警等系统的基本信息是飞机飞行安全可靠的重要保障。 目前，我国还没有针对胶囊高度计、空速计和马赫数计的国家相关技术文件制定技术指标和检测方法。 由于具有抗电磁干扰的能力，这些仪器不会被电子仪器所取代。 因此，迫切需要对波纹管高度表、空速表和马赫数表进行检定。

目前，我国只有《J气压高度计检定规程》，其适用范围和技术要求已不能满足目前高度计的使用要求。 此外，还有HB7机械气压高度表、GB/等标准可供参考； 而我国目前还没有空速表和马赫数计可以依据的标定规范，只能参考航空行业标准HB7马赫数计。 由于以上原因，以及波纹管式高度表、空速表、马赫数表在国防航空工业和民航运输中的广泛应用，国内许多单位提出了波纹管式高度表、空速表、马赫数表的制定。 校准规范的迫切愿望和想法，并考虑到国家对此类测量仪器依法管理，有法可依，特制定校准规范，以填补全国波纹管高度表、空速表、马赫数表. 校准空白。 为各级技术机构对此类设备进行特性评估和合法管理提供依据。 三、规范制定的简要过程。 规范制定任务立项立项后，起草人在对相关法律法规的了解、技术能力和实施水平、其他相关资料的收集等方面都做了充分的准备。 在PDF创建pdf工厂试用版的一个月里，起草者先后赴北京、太原、成都、贵阳等地进行调研，对波纹管高度表、空速表、马赫数表的生产、使用、溯源等方面做了大量调研。 其中： 生产现状：目前，国内生产胶囊高度表、空速表、马赫数表的厂家主要分布在山西太原和四川成都，且生产厂家多为军航企业。

国外厂商主要集中在欧美等国家。 用途：广泛应用于国防航空工业和民航运输业等领域。 几乎每一架飞机，每一个航空工业的设计、生产、检测单位和科研院所，以及每一个机场、航空公司和飞机维修公司，都会应用到各种型号的胶囊高度表、空速表和马赫数表，各高校的航空航天实验室，等也被广泛使用。 国家溯源和校准情况：目前，大多数计量技术机构膜盒式压力表，特别是民航和国防航空计量技术机构，都有开展波纹管高度表、空速表和马赫数表校准的需求。 高度表、空速表和马赫数表的相应规格，现在大部分实验室都按照《JJG52-2013元件式通用压力表、压力真空表和真空表》的校准方法进行校准试验，但由于其功能原理它有很大的不同，没有技术指标来说明它的误差和其他性能要求。 规范起草组结合理论、实验和经验编写了规范，起草组成员通过电话和电子邮件进行了多次讨论。 法规初稿于2015年底完成，初步确定了规范中的原则性问题和主要条款，并送交本组成员进一步研究修改。 各小组成员通过电话交流总结了个人的意见和建议。 经多次修改，起草组完成征求意见稿膜盒式压力表，于2015年11月提交全国压力技术委员会，并送往全国各省市各单位进行法定计量检测。 事业单位和生产单位征求意见。

4 主要制定内容说明 关于适用范围 本校准规范适用于新制造（或新购）、在用和维修的胶囊高度表、空速表和马赫数表的校准。 本规范引用文件的术语、定义和标定方法，引用《J民用飞机气压高度计最低性能要求》、《HB6空速表通用规范》、《HB7PDFcreatedpdfFactorytrialversion》的术语和计量单位为本规范条款的有效描述，定义和解释了一些特殊术语。 包括波纹管高度表、波纹管空速表和波纹管马赫数表等。 计量单位：高度表使用的计量单位是米或千米（km）。 空速表使用的计量单位是千米每小时（。马赫数是一个比值，是一个无量纲数。一般在数字后加（M）表示马赫数。关于概述概述描述风箱式高度表、风箱式高度表、空速表和马赫数表的用途和原理参考几种主要的风箱式高度表、空速表和马赫数表的技术说明书和技术手册进行了总结。飞机飞行的相对高度（相对于起降机场和其他已知气压位置的高度）和标准气压高度。空速表适用于测量飞机相对于空气运动的速度.(M)表适用于飞机无级调锥及飞行过程中显示的真空气速与高空声速之比的地面检查。 以上三种仪器主要用于飞行器飞行姿态参数的测量。

原理：波纹管式高度计的工作原理是利用真空波纹管随着空气静压的变化而变形。 风箱中心的位移经传动机构放大，带动指针沿刻度面移动，指示气压对应的高度值。 波纹管式空速表和波纹管式马赫数表的工作原理是利用打开的波纹管随着全压和静压的差而变形。 显示当前空速值和马赫值。 计量特性波纹管式高度表、空速表、马赫数表的计量特性包括外观、零位、气密性、示值误差、回位误差、抽头位移、位置误差、指针偏转稳定性等方面。 外观：对波纹管高度表、空速表、马赫数表的外观和基本功能提出要求。 标定后的空速表和喷嘴附近马赫数表的表壳背面应有“静压”和“动压”标志。 零位：分别要求高度表、空速表和马赫数表的零位。 高度计：表壳内绝对压力为1Pa时，将高度指针调至“0”，气压刻度盘指示在“1Pa”范围内。当气压刻度盘调至“”范围时1. PDFcreatedpdfFactorytrialversion时的高度，指针在1mim处。 空速表和马赫数表分别对静压和动压的气密性提出了要求。 示值误差根据常用的波纹管高度表、空速表和马赫数表，分别列出了高度表、空速表和马赫数表的最大允许误差表。

高度表量程有1、3种，空速表量程有1、2种，马赫数表的测量范围为（0到2.5）米。回波误差：高度表、空速表和马赫数的回波误差数指标不应大于各点最大允许误差的绝对值。 敲击位移：敲击外壳前和敲击外壳后，高度表指示值的变化应不大于各点最大允许误差绝对值的1。 空速表和马赫数表示值的偏差不得超过刻度盘弧长2mm。 位置误差：在零高度或标准大气压条件下，高度表、空速表、马赫数表从正常位置向任意方向倾斜9度，示值与正常位置指示值之差为不大于各自最大允许误差的绝对值。 指针偏转稳定：在测量范围内，仪表指针偏转应稳定，无跳针、卡针现象。 弹性元件式通用压力表、压力真空表和真空表检定规程”。环境温度：(；相对湿度：不大于8%；环境压力：大气压力；其他：无明显机械振动和外加磁场(校准标准装置：可选的标准装置有大气数据测试系统和具有航空功能的自动标准压力发生器。标准装置最大允许误差的绝对值不应大于被校准仪器 胶囊高度表、空速表和马赫数表的校准方法 测量特性包括外观、零位、气密性、示值误差、回位误差、攻丝位移、位置误差、指针偏转稳定性等，零位置：将被标定仪器内腔与大气相通，置于正常工作位置，目视观察。

零位要求检查应在示值误差校准前后进行一次。 、气密性，分别对高度表、空速表、马赫数表的气密性进行说明。 空速表和马赫数表分别说明了静压和动压的气密性。 , 示值误差校准PDF创建pdf工厂试用版弹性元件式通用压力表、压力真空表和真空表检定规程》，用第7条的方法校准示值误差，示值误差校准点应尽量根据标有数字的刻度线，应尽可能均匀分布在测量范围内。 在校准过程中，标准设备应稳定地升高或降低电压，以避免超调或回调。 读取待标定值时，应按分度值1说明高度表调整零点，并注明高度表、空速表、马赫数表的标定选择和标定周期。 弹性元件式通用压力表、压力真空表和真空表检定规程 7 弹性元件式通用压力表、压力真空表和真空表检定规程 7 民用飞机气压高度表最低性能要求，HB6 Air 校准结果的表示和重新校准时间间隔在《HB7弹性元件式通用压力表、压力真空表和真空表检定规程》中的7、校准结果表示和重新校准时间间隔中有详细说明，依据J 0《国家计量校准规范编写规则》。 还规定了重新校准的时间间隔，一般推荐为1 11。附录A为原始校准记录参考格式，附录B为校准结果内页格式，附录C、D、E为不确定性分析。 PDF创建pdfFactory试用版