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3月31日，大哥杨师傅收到一条短信：明天，“郑州市出租车互助会”成立仪式将举行，请您准时参加。

杨师傅以为这是一个“愚人节”的玩笑。 但昨天一大早，当他开车到指定地点时，看到了“郑州市出租车互助会”金光闪闪的牌匾。 据说是郑州哥自发创办的互助组织。 旨在服务司机个体，帮助有需要的人，鼓励会员互帮互助，为司机找一个温暖的“妈妈的家”。

然而，“郑州市出租车互助会”的合法性一经诞生便遭到质疑。 此外，不少出租车司机对此也褒贬不一，更有人担心，这个看似“松散”的群体真的能为司机服务好吗？ 它能走多远？

“郑州市出租车互助协会”挂牌

昨天6点不到，金秀中就从床上爬起来郑州出租车交管委六队桑杰照片，因为心里有“大事”，一夜没睡好。

当时，金秀中因为“出租车一元基金”的成立，成为被媒体追捧的公众人物。 这个一直活跃在出租车行业的人，昨天参与了一个“大动作”——成立“郑州市出租车互助会”。

贴花押字、组织车辆、布置场地，忙得不可开交。 9点30分，一切准备就绪。

“主持人”金秀忠对着扩音器说道：“挂牌仪式现在开始。”

随着礼炮声和音乐声，牌匾缓缓揭开，“郑州市出租车互助会”（以下简称互助会）几个大字金光闪闪。 前来祝贺的数百名司机鼓掌。

一切都很简单，有点“寒酸”。 电脑自动生成的“Help-yourself Zhengzhou TaxiMeeting”的英文翻译更是不伦不类。 不过，这个缺乏官方隆重和表面庄重感的“草根”互助会，却让不少参赛车手心安理得。 “仪式并不重要，最真实的是真诚地为司机服务。”

个别兄弟想拥有自己的“娘家人”

郑州市的士有一个主管单位——郑州市客运管理处，下属有各种出租汽车公司。 弟弟为什么要成立互助会？

16岁的葛丁锡莲是互助会的领导之一。 他表示，互助会的成立，就是要为个体出租车找到一个“妈妈的家”，真诚地为出租车司机服务。

“开出租车不容易，早在三年前，省城媒体就曾报道过压在出租车司机身上的‘三座大山’——车辆多、经营权贵、挂靠制。” 丁锡联三言两语道：说出内幕。

大多数出租车所属的公司都是空壳。 的士车主出钱购买出租车的产权和经营权，上面却写着公司的名字。 如果有不良企业，他们会抵押给银行，借出巨额资金。 并发生了一起携款潜逃的恶性事件。

“后来，很多出租车司机不满空壳公司的欺骗和剥削，纷纷将空壳公司告上法庭，打赢官司后，他们就成了个体司机。” 丁锡连说，目前郑州有800多名这样的个体司机。

除了普通司机的出租汽车经营许可证、经营权证、工商营业执照、驾驶证外，个体司机还通过合法途径取得了税务登记证和出租汽车经营资格证。

最后两张证件让个人司机可以拥有与出租车公司“平坐”的身份。

现在很多个体司机暂时交由客运主管部门托管，很多司机并不认可“托管”的身份和服务。 “于是，互助会应运而生。” 丁锡联说道。

“互帮互助”写入章程

在昨天的就职典礼上郑州出租车交管委六队桑杰照片，丁锡联公开宣布了互助会的章程。 “拥护共产党，遵纪守法，爱岗敬业，同舟共济，协助管理部门，为郑州租房行业增光添彩。” 它被写入章程的第一条。

的士司机自愿加入互助会，但前提是要取得出租车经营资格执照（成为个人司机），必须遵守客运部门的一切规章制度，遵守法律为旅客提供优质服务。

互助会还制定了互助的范围和标准，奖励勇于赚钱的司机； 帮助在突发性重大交通事故中发生事故、重伤或死亡的驾驶员； 救援名单。

互助会计划不定期为会员组织自驾游、郊游等集体娱乐活动，丰富司机们的业余生活。

互助会还设立了委员会，都是11名出租车司机和3名顾问。 “纯草根，不做官”是互助会“团队”的背景。